某车正面碰撞乘员侧约束系统仿真及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·乘员约束系统的研究现状及发展 | 第8-11页 |
| ·安全带 | 第9页 |
| ·安全气囊 | 第9-11页 |
| ·汽车乘员约束系统的研究内容 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 乘员约束系统的安全法规简介 | 第13-21页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·国内外正面碰撞安全法规的介绍及比较 | 第15-21页 |
| ·国外正面碰撞安全法规 | 第15-17页 |
| ·我国碰撞安全法规及试验要求 | 第17-21页 |
| 3 汽车乘员约束系统仿真研究 | 第21-29页 |
| ·汽车乘员约束系统研究方法 | 第21-22页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·经验法 | 第21页 |
| ·试验法 | 第21-22页 |
| ·计算机仿真的发展 | 第22-24页 |
| ·碰撞仿真软件介绍 | 第23页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第23-24页 |
| ·汽车碰撞的模拟理论基础 | 第24-29页 |
| ·解析法 | 第24-25页 |
| ·刚体动力学法 | 第25-27页 |
| ·有限元法 | 第27-29页 |
| 4 正面碰撞仿真模型的建立及验证 | 第29-48页 |
| ·车体模型的建立 | 第29-31页 |
| ·假人模型的定位 | 第31-33页 |
| ·安全带模型的建立 | 第33-37页 |
| ·多体安全带模型建立 | 第33-36页 |
| ·有限元安全带模型建立 | 第36页 |
| ·混合式安全带建立 | 第36-37页 |
| ·安全气囊模型的建立 | 第37-41页 |
| ·气囊网格的划分 | 第37页 |
| ·气囊折叠模块—MADYMO Folder | 第37-39页 |
| ·气囊仿真模型的建立过程 | 第39-41页 |
| ·接触定义 | 第41-42页 |
| ·模型的输入及仿真模型的验证 | 第42-48页 |
| ·模型的输入 | 第42-43页 |
| ·仿真模型的验证 | 第43-48页 |
| 5 乘员侧约束系统参数的改进及优化 | 第48-53页 |
| ·优化方案 | 第48-50页 |
| ·优化仿真结果 | 第50-53页 |
| 6 结论 | 第53-55页 |
| ·研究内容及成果 | 第53-54页 |
| ·研究不足及展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
