| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内公路隧道监控系统的研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外公路隧道监控系统的研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·本文研究的主要关键技术 | 第10页 |
| ·论文组织结构 | 第10-12页 |
| 第二章 隧道监控系统需求分析 | 第12-24页 |
| ·隧道监控系统概况 | 第12-14页 |
| ·隧道监控系统建立的依据 | 第12页 |
| ·隧道监控系统的设计原则和内容 | 第12-13页 |
| ·隧道监控系统规模 | 第13-14页 |
| ·隧道监控系统的总体目标 | 第14-15页 |
| ·隧道监控系统的功能需求 | 第15-17页 |
| ·隧道监控系统的结构组成 | 第17-20页 |
| ·隧道监控系统的控制模式 | 第20-23页 |
| ·监控管理级模式 | 第20-22页 |
| ·区域控制级模式 | 第22-23页 |
| ·本地设备级模式 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 隧道监控上位软件系统 | 第24-32页 |
| ·组态软件介绍 | 第24-25页 |
| ·组态软件的背景 | 第24页 |
| ·组态软件的特点 | 第24-25页 |
| ·力控监控组态软件概况和基本结构 | 第25-28页 |
| ·监控系统软件的开发 | 第28-30页 |
| ·创建工程监控界面 | 第28页 |
| ·建立数据库组态 | 第28-29页 |
| ·配置 I/O 设备 | 第29-30页 |
| ·监控系统软件管理及维护 | 第30页 |
| ·监控系统软件用户安全管理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 隧道监控下位可编程控制系统 | 第32-41页 |
| ·可编程逻辑控制器的基本结构和功能 | 第32-34页 |
| ·可编程逻辑控制器的特点及工作方式 | 第34-36页 |
| ·霍尼韦尔 Master Logic-200 PLC 介绍 | 第36页 |
| ·霍尼韦尔 Master Logic-200 PLC 硬件配置 | 第36-38页 |
| ·SoftMaster-200 软件编程 | 第38-39页 |
| ·PLC 硬件安全性设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 隧道监控各子系统及其控制策略 | 第41-66页 |
| ·交通诱导控制子系统 | 第41-50页 |
| ·交通诱导控制系统的主要功能 | 第41-42页 |
| ·交通控制的外场设备 | 第42-45页 |
| ·交通诱导控制系统的运行界面 | 第45-47页 |
| ·交通控制预案管理 | 第47-50页 |
| ·通风控制子系统 | 第50-58页 |
| ·隧道通风控制的原则和标准 | 第50-51页 |
| ·通风控制系统的控制方式和构成 | 第51-52页 |
| ·通风控制系统界面实现 | 第52-54页 |
| ·隧道通风控制方案 | 第54-58页 |
| ·照明控制子系统 | 第58-64页 |
| ·照明控制系统软件功能 | 第58-60页 |
| ·照明控制方式 | 第60页 |
| ·照明控制策略 | 第60-63页 |
| ·照明控制流程图 | 第63-64页 |
| ·火灾报警联动控制子系统 | 第64-65页 |
| ·火灾报警联动控制及其功能 | 第64页 |
| ·消防水池水位监控 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 详细摘要 | 第72-85页 |