| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第8-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 交通诱导系统设计 | 第13-25页 |
| ·设计目标 | 第13-14页 |
| ·总体目标 | 第13-14页 |
| ·具体目标 | 第14页 |
| ·设计原则 | 第14-15页 |
| ·系统结构 | 第15-17页 |
| ·系统体系结构 | 第15-16页 |
| ·系统硬件结构 | 第16-17页 |
| ·系统功能 | 第17-18页 |
| ·系统软件设计 | 第18-20页 |
| ·信息发布子系统 | 第18页 |
| ·诱导计算处理子系统 | 第18-19页 |
| ·数据采集子系统 | 第19-20页 |
| ·系统应用整合 | 第20页 |
| ·中心服务器软件 | 第20-25页 |
| 第三章 集成平台 | 第25-39页 |
| ·集成平台总体结构 | 第25-27页 |
| ·功能与模块介绍 | 第27-31页 |
| ·交通数据采集模块 | 第27-28页 |
| ·诱导处理模块 | 第28页 |
| ·GIS实时诱导模块 | 第28-31页 |
| ·信息发布模块 | 第31页 |
| ·系统维护 | 第31-32页 |
| ·系统集成设计 | 第32-33页 |
| ·系统集成接口 | 第33-37页 |
| ·用户接口 | 第33-34页 |
| ·内部接口 | 第34-36页 |
| ·外部接口 | 第36-37页 |
| ·运行环境 | 第37-38页 |
| ·软件平台 | 第37-38页 |
| ·硬件平台 | 第38页 |
| ·系统备份 | 第38页 |
| ·系统容错 | 第38-39页 |
| 第四章 智能诱导系统算法设计 | 第39-44页 |
| ·数据处理流程 | 第39页 |
| ·多源数据分析 | 第39页 |
| ·具体算法和数据处理实现 | 第39-41页 |
| ·双线圈数据处理 | 第39-40页 |
| ·单线圈数据处理 | 第40页 |
| ·多源数据融合 | 第40-41页 |
| ·道路通行状态判定阀值自适应控制算法(软件平台上) | 第41-44页 |
| 第五章 外场子系统设计 | 第44-68页 |
| ·交通现状分析 | 第44页 |
| ·设计策略及方法 | 第44-46页 |
| ·交通诱导设计 | 第45-46页 |
| ·交通诱导屏布设与方案比选 | 第46-53页 |
| ·交通诱导屏方案比选 | 第46-51页 |
| ·LED交通诱导屏 | 第51页 |
| ·复合交通诱导屏(VMS) | 第51页 |
| ·交通诱导屏的布设 | 第51-53页 |
| ·数据采集子系统 | 第53-64页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·需求分析 | 第53-54页 |
| ·总体结构 | 第54页 |
| ·各种车辆检测器简介 | 第54-55页 |
| ·磁感应车辆检测器 | 第55-56页 |
| ·微波车辆检测器 | 第56-57页 |
| ·视频车辆检测器 | 第57-59页 |
| ·车辆检测器方案比选 | 第59-60页 |
| ·车辆检测器技术指标 | 第60-62页 |
| ·数据采集实施方案 | 第62-64页 |
| ·数据传输子系统 | 第64-68页 |
| ·诱导屏和采集设备通信方式比选 | 第64页 |
| ·车辆检测器和交通诱导屏数据通信需求 | 第64-65页 |
| ·户外全点阵LED屏数据通信需求 | 第65页 |
| ·外场设备通信方案 | 第65-67页 |
| ·外场设备供电和防雷设计 | 第67-68页 |
| 第六章 外场设备布点及效果 | 第68-80页 |
| ·建设需求分析 | 第68页 |
| ·设计依据 | 第68-70页 |
| ·建设规模及预期成果 | 第70-71页 |
| ·外场设备点位表 | 第71-78页 |
| ·流量检测设备表 | 第71-76页 |
| ·交通诱导屏点位表 | 第76-78页 |
| ·新建交通诱导屏效果图示例 | 第78-80页 |
| 第七章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·主要研究结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |