基于并行模板匹配的车牌识别技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与实际意义 | 第10-11页 |
| ·相关技术的发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·车牌识别发展现状 | 第11页 |
| ·模式识别与图像处理 | 第11-13页 |
| ·论文的主要工作与章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 PRIP 系统 | 第15-24页 |
| ·PRIP 概述 | 第15-16页 |
| ·VLSI 提供的硬件基础 | 第15-16页 |
| ·PRIP 系统中固有的并行性 | 第16页 |
| ·PRIP 系统的分类 | 第16-21页 |
| ·Danielson 分类法 | 第17-19页 |
| ·Yalamanchili 分类法 | 第19-20页 |
| ·Duff 分类法 | 第20-21页 |
| ·PRIP 系统的设计 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车牌识别技术框架与流程 | 第24-31页 |
| ·系统流程的优化与改进 | 第24-25页 |
| ·并行模板匹配原理及其优点 | 第25-28页 |
| ·软件框架及硬件架构 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 图像预识别 | 第31-38页 |
| ·图像灰度化处理 | 第31页 |
| ·直方图均衡化处理 | 第31-33页 |
| ·图像的平滑处理 | 第33-34页 |
| ·图像二值化及小颗粒去噪 | 第34-35页 |
| ·车牌定位及分割 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第5章 并行模板匹配 | 第38-51页 |
| ·数字电路设计原则 | 第38-39页 |
| ·自顶向下的原则 | 第38-39页 |
| ·面积和速度的互换原则 | 第39页 |
| ·模板匹配设计 | 第39-48页 |
| ·顶层模块 | 第39-40页 |
| ·通信模块 | 第40-41页 |
| ·模板匹配模块 | 第41-48页 |
| ·判别模块 | 第48页 |
| ·硬件实现 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56页 |
