68米豪华旅游船结构设计与强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-15页 |
| ·旅游船国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·旅游船国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·船体强度分析研究情况 | 第13-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 68 米豪华旅游船结构设计 | 第16-32页 |
| ·68 米豪华旅游船概述 | 第16-18页 |
| ·68 米豪华旅游船结构设计 | 第18-25页 |
| ·外板及甲板板 | 第18-20页 |
| ·舷侧骨架 | 第20-22页 |
| ·甲板骨架 | 第22-23页 |
| ·舱壁 | 第23-25页 |
| ·舱底结构设计研究 | 第25-30页 |
| ·内河船舶船底结构形式 | 第25-27页 |
| ·内河船舶船底骨架形式选择考虑因素 | 第27页 |
| ·本船船底结构设计特点 | 第27-29页 |
| ·本船船底结构主要构件尺寸确定 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 68 米豪华旅游船总纵强度有限元分析 | 第32-50页 |
| ·有限元方法概述 | 第32页 |
| ·有限元软件ANSYS概述 | 第32-33页 |
| ·68米豪华旅游船舱段强度有限元分析 | 第33-43页 |
| ·有限元模型 | 第33-40页 |
| ·边界条件 | 第40页 |
| ·计算工况及载荷 | 第40-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 68 米豪华旅游船屈曲强度分析 | 第50-58页 |
| ·板屈曲强度校核的基本理论 | 第50-54页 |
| ·板稳定性分析方法 | 第50-51页 |
| ·船体板屈曲强度分析的基本假设 | 第51-54页 |
| ·屈曲强度校核 | 第54-57页 |
| ·一般规定 | 第54页 |
| ·板格屈曲强度计算模型的建立 | 第54-56页 |
| ·屈曲强度校核 | 第56-57页 |
| ·结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总振动分析 | 第58-66页 |
| ·主要激励参数及分析标准 | 第58-59页 |
| ·主要激励参数 | 第58页 |
| ·分析标准 | 第58-59页 |
| ·船体有限元模型 | 第59-60页 |
| ·质量分布及附连水质量计算 | 第60-62页 |
| ·质量配载 | 第60-61页 |
| ·附连水质量计算 | 第61-62页 |
| ·结果分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
