| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-16页 |
| ·当代地铁发展的概况 | 第10-12页 |
| ·地铁车站的分类 | 第12-13页 |
| ·地铁火灾的原因及特点 | 第13-16页 |
| ·国内外地铁火灾的研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外地铁火灾研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内地铁火灾研究现状 | 第17页 |
| ·针对地铁火灾研究中存在的不足 | 第17-18页 |
| ·论文研究的意义及主要内容 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 性能化防火设计的提出及研究现状 | 第20-32页 |
| ·性能化防火设计提出的历史背景 | 第20-21页 |
| ·性能化防火设计国内外研究现状 | 第21-27页 |
| ·性能化防火设计国外研究现状 | 第21-26页 |
| ·性能化防火设计国内研究现状 | 第26-27页 |
| ·性能化防火设计的基本内容 | 第27-29页 |
| ·性能化防火设计的概念 | 第27页 |
| ·性能化防火设计的基本特征 | 第27-28页 |
| ·性能化防火设计的基本步骤 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-32页 |
| 3 地铁车站火灾烟气流动与控制途径 | 第32-46页 |
| ·火灾的燃烧过程 | 第32-33页 |
| ·地铁车站火灾烟气流动的特点 | 第33-35页 |
| ·地铁火灾烟气的流动计算 | 第35-39页 |
| ·对称烟羽流 | 第35-37页 |
| ·烟气顶棚射流 | 第37-38页 |
| ·地铁火灾流动的基本方程 | 第38-39页 |
| ·地铁站烟气控制途径 | 第39-42页 |
| ·自然排烟方式 | 第40-41页 |
| ·负压排烟方式 | 第41页 |
| ·机械排烟方式 | 第41-42页 |
| ·人员疏散路径 | 第42页 |
| ·烟气流动的计算机模拟模型 | 第42-44页 |
| ·经验模型 | 第43页 |
| ·区域模型 | 第43页 |
| ·网络模型 | 第43页 |
| ·场模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 性能化防火设计在西安地铁二号线体育场站中的应用 | 第46-74页 |
| ·工况概况 | 第46-47页 |
| ·FDS 软件及 Pyrosim—消防火灾模拟软件介绍 | 第47-48页 |
| ·性能化防火设计的目标及内容 | 第48-49页 |
| ·研究目标 | 第48页 |
| ·研究内容 | 第48页 |
| ·地铁防火相关规范安全性判断 | 第48-49页 |
| ·火源的设定 | 第49页 |
| ·岛式站台数值模拟及模拟工况 | 第49-72页 |
| ·分析模型的建立 | 第49-50页 |
| ·站台火灾烟气数值模拟工况 | 第50-51页 |
| ·岛式站台发生火灾的工况模拟 | 第51-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-78页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·建议 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第84页 |