城市交通仿真中的路网自动化生成技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本文研究背景、目的及意义 | 第10页 |
| ·道路交通仿真系统概述 | 第10-12页 |
| ·道路交通仿真系统中的路网模型 | 第12-16页 |
| ·交通路网模型概述 | 第12页 |
| ·本文搭建的路网模型 | 第12-14页 |
| ·本文构建的路网绘制模块 | 第14-16页 |
| ·国内外路网模块研究概况 | 第16-18页 |
| ·国内研究概况 | 第16-17页 |
| ·国外研究概况 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容及章节 | 第18-20页 |
| 第2章 基于CAD图形的路网模型转换设计 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·AutoDesk Civil3D软件概述 | 第20-23页 |
| ·LandXML导出功能简介 | 第21-22页 |
| ·LandXML文件结构 | 第22-23页 |
| ·XML文件解析 | 第23-25页 |
| ·DOM解析 | 第23-24页 |
| ·SAX解析 | 第24-25页 |
| ·VC提取LandXML数据设计 | 第25-27页 |
| ·LandXML拓扑信息转换设计 | 第27-32页 |
| ·路段连接处理 | 第28-29页 |
| ·多余结点剔除处理 | 第29-31页 |
| ·结点、路段关联信息获取 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于VISSIM的路网模型转换设计 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·VISSIM仿真软件概述 | 第33-34页 |
| ·VISSIM交通路网描述模块功能 | 第34-35页 |
| ·图形数据导出 | 第35-36页 |
| ·VISUM简介 | 第35页 |
| ·VISSIM/VISUM数据导出 | 第35-36页 |
| ·VISUM拓扑信息转换设计 | 第36-42页 |
| ·剔除连接器 | 第39-40页 |
| ·重合点剔除 | 第40-41页 |
| ·点线位置处理 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 路网模型数据库设计及数据处理 | 第43-54页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·数据库概述 | 第43-46页 |
| ·数据库操作技术分类 | 第43-45页 |
| ·ADO数据库技术 | 第45-46页 |
| ·路网模型数据库设计 | 第46-48页 |
| ·需求分析 | 第46-47页 |
| ·数据库表设计 | 第47-48页 |
| ·路网编辑环境 | 第48-49页 |
| ·路网数据编辑与入库处理 | 第49-53页 |
| ·路网数据编辑 | 第49-51页 |
| ·路网数据入库前处理 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 道路交通三维场景信息的实时生成 | 第54-70页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·道路交通场景生成思想 | 第54-55页 |
| ·MultiGen Creator简介 | 第55页 |
| ·实时仿真软件Vega | 第55-59页 |
| ·Vega概述 | 第55-56页 |
| ·基于MFC的Vega视景驱动程序 | 第56-57页 |
| ·Vega应用程序框架 | 第57-59页 |
| ·OpenFlight及其API | 第59-61页 |
| ·OpenFlight数据结构 | 第59-60页 |
| ·OpenFlight API | 第60-61页 |
| ·路面的绘制 | 第61-63页 |
| ·交通设施及植被绘制 | 第63-64页 |
| ·纹理映射 | 第64-66页 |
| ·仿真实例 | 第66-69页 |
| ·自主编辑路网向三维场景转换 | 第66页 |
| ·CAD图形向三维场景转换 | 第66-68页 |
| ·VISSIM几何路网向三维场景转换 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
