插电式气电混合动力轿车动力系统及控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-13页 |
| ·基本原理及特点 | 第10页 |
| ·国外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容与创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 动力系统结构与整车控制策略分析 | 第15-22页 |
| ·动力系统结构 | 第15-18页 |
| ·动力系统结构分类与评价 | 第15-17页 |
| ·本车动力系统结构搭建 | 第17-18页 |
| ·整车控制策略 | 第18-21页 |
| ·本车工作模式分析 | 第18-19页 |
| ·整车控制策略制定 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 动力系统部件选型匹配与参数设计 | 第22-33页 |
| ·整车参数与性能指标 | 第22-23页 |
| ·电机 | 第23-27页 |
| ·电机选型 | 第23-24页 |
| ·电机参数设计 | 第24-27页 |
| ·发动机 | 第27-29页 |
| ·发动机选型 | 第27-28页 |
| ·发动机参数设计 | 第28-29页 |
| ·动力电池 | 第29-31页 |
| ·动力电池选型 | 第29-30页 |
| ·动力电池参数设计 | 第30-31页 |
| ·传动装置 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 插电式气电混合动力轿车仿真分析 | 第33-61页 |
| ·ADVISOR仿真系统介绍 | 第33-34页 |
| ·ADVISOR的仿真方法 | 第33-34页 |
| ·ADVISOR的系统结构 | 第34页 |
| ·仿真模型的建立 | 第34-46页 |
| ·电机模型 | 第35-37页 |
| ·发动机模型 | 第37-40页 |
| ·动力电池模型 | 第40-43页 |
| ·控制策略模型 | 第43-44页 |
| ·车身及其它部件模型 | 第44-46页 |
| ·模型嵌入及特性展示 | 第46-51页 |
| ·模型嵌入 | 第46-48页 |
| ·特性展示 | 第48-51页 |
| ·仿真环境设置 | 第51-53页 |
| ·循环测试工况 | 第52页 |
| ·性能测试选项 | 第52-53页 |
| ·整车性能仿真及结果分析 | 第53-60页 |
| ·动力性仿真结果及分析 | 第54-56页 |
| ·燃料经济性仿真结果及分析 | 第56-58页 |
| ·排放性仿真结果及分析 | 第58-59页 |
| ·工作效率仿真结果及分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 基于神经网络的多目标实时控制策略研究 | 第61-82页 |
| ·神经网络模型的介绍 | 第61-63页 |
| ·神经网络模型的应用背景 | 第61页 |
| ·神经网络模型的理论基础 | 第61-63页 |
| ·基于神经网络控制策略的建模 | 第63-74页 |
| ·网络结构设计 | 第64-66页 |
| ·样本数据获取 | 第66-70页 |
| ·神经网络训练 | 第70-73页 |
| ·控制策略建模 | 第73-74页 |
| ·基于神经网络控制策略的整车仿真分析 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |
