| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 引言 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究现状及观点综述 | 第8-9页 |
| 1.2.1 司法实务界对于危险驾驶罪的探索 | 第8-9页 |
| 1.2.2 法学理论界对于危险驾驶罪的探索 | 第9页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究创新之处 | 第10-11页 |
| 第二章 危险驾驶罪的立法完善问题 | 第11-20页 |
| 2.1 我国现阶段危险驾驶罪在审判实践中的现状与问题 | 第11-15页 |
| 2.1.1 “醉驾”呈高发、多发态势,其余犯罪形态较少 | 第11页 |
| 2.1.2 “处拘役、并处罚金”的量刑幅度过窄 | 第11-13页 |
| 2.1.3 构罪标准有待完善 | 第13-15页 |
| 2.2 当今世界主要国家和地区对于相关犯罪的规定与判处情况 | 第15-18页 |
| 2.2.1 美国当前对危险驾驶犯罪的规定与判处情况 | 第15-16页 |
| 2.2.2 英国当前对危险驾驶犯罪的规定与判处情况 | 第16页 |
| 2.2.3 德国当前对危险驾驶犯罪的规定与判处情况 | 第16-17页 |
| 2.2.4 我国台湾地区当前对危险驾驶犯罪的规定与判处情况 | 第17-18页 |
| 2.3 完善我国《刑法》危险驾驶罪关于犯罪构成认定的相关措施 | 第18-20页 |
| 2.3.1 增加“吸食毒品”和“服用精神药品”后驾驶机动车情形 | 第18-19页 |
| 2.3.2 区分“绝对不能安全驾驶”与“相对不能安全驾驶”两种形态 | 第19页 |
| 2.3.3 扩大危险驾驶罪的量刑幅度 | 第19-20页 |
| 第三章 危险驾驶罪主刑部分的量刑均衡问题 | 第20-27页 |
| 3.1 危险驾驶罪量刑均衡问题的重要性与紧迫性 | 第20页 |
| 3.1.1 实现危险驾驶罪量刑均衡是刑法罪刑相适应原则的根本要求 | 第20页 |
| 3.1.2 危险驾驶罪量刑均衡是实现社会公平正义的重要手段 | 第20页 |
| 3.1.3 危险驾驶罪量刑均衡是维护法律权威性与公信力的有效途径 | 第20页 |
| 3.2 以量刑规范化方式实现危险驾驶罪量刑均衡 | 第20-27页 |
| 3.2.1 危险驾驶罪均衡量刑的核心:基本犯罪构成事实暨“危险性”的量化计算 | 第21-25页 |
| 3.2.2 危险驾驶罪量刑起点与基准刑的确定 | 第25-27页 |
| 第四章 危险驾驶罪附加刑的适用与量刑均衡问题 | 第27-31页 |
| 4.1 危险驾驶罪附加刑的确定 | 第27-28页 |
| 4.2 危险驾驶罪附加刑对主刑的影响 | 第28-29页 |
| 4.3 危险驾驶罪附加刑的易科 | 第29-31页 |
| 结语 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-33页 |
| 致谢 | 第33页 |
