扭力梁式后悬架总成疲劳损伤研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文主要研究路线 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 疲劳损伤理论与方法 | 第15-26页 |
| ·疲劳分析的研究意义 | 第15-16页 |
| ·疲劳分析理论 | 第16-22页 |
| ·疲劳损伤理论 | 第16-18页 |
| ·雨流循环计数法 | 第18-19页 |
| ·金属材料的S-N曲线 | 第19-22页 |
| ·疲劳分析方法的确定 | 第22-23页 |
| ·疲劳分析的方法 | 第22-23页 |
| ·名义应力法 | 第23页 |
| ·疲劳寿命分析技术路线 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 扭力梁式后悬架结构的有限元分析 | 第26-46页 |
| ·有限元方法的概述 | 第26-28页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第26-27页 |
| ·有限元方法的优缺点 | 第27-28页 |
| ·有限元分析软件的介绍 | 第28页 |
| ·悬架有限元模型的建立 | 第28-32页 |
| ·扭力梁式后悬架的结构简述 | 第28-29页 |
| ·扭力梁式后悬架的三维建模 | 第29-30页 |
| ·扭力梁式后悬架的CAE模型的建立 | 第30-32页 |
| ·悬架的模态分析 | 第32-41页 |
| ·模态分析理论 | 第32-34页 |
| ·悬架模态分析及其结果的提取 | 第34-38页 |
| ·悬架柔性体模型的生成 | 第38-41页 |
| ·悬架的静力学分析 | 第41-45页 |
| ·计算工况 | 第41页 |
| ·计算载荷的确定 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 整车刚柔耦合动力学模型的建立与仿真 | 第46-63页 |
| ·整车刚柔耦合动力学模型的建立 | 第46-58页 |
| ·ADAMS/CAR模块的介绍 | 第46-48页 |
| ·前悬架刚柔耦合模型的建立 | 第48-53页 |
| ·后悬架刚柔耦合模型的建立 | 第53-56页 |
| ·整车刚柔耦合模型的装配 | 第56-58页 |
| ·整车刚柔耦合模型的仿真 | 第58-62页 |
| ·整车模型的仿真 | 第58-59页 |
| ·后悬架模态位移历程 | 第59-60页 |
| ·仿真结果的分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于模态应力恢复法的后悬架疲劳寿命分析 | 第63-79页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第63-69页 |
| ·疲劳分析软件介绍 | 第63-64页 |
| ·模态应力恢复理论 | 第64-69页 |
| ·基于模态应力恢复法的后悬架疲劳寿命分析 | 第69-73页 |
| ·材料S-N曲线 | 第69-70页 |
| ·后悬架的疲劳寿命分析 | 第70-71页 |
| ·试验结果的分析与对比 | 第71-73页 |
| ·悬架结构的优化 | 第73-78页 |
| ·悬架结构的改进 | 第73-76页 |
| ·改进后悬架的疲劳寿命分析 | 第76-77页 |
| ·扭力梁后悬架疲劳寿命的评价方法 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·本文总结 | 第79-80页 |
| ·未来展望及研究方向 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录：攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
