微型电动汽车底盘结构分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 文献综述 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义及目的 | 第11-12页 |
| ·国内外发展状况 | 第12-14页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元分析理论及模型的建立 | 第15-24页 |
| ·有限元的基本理论及分析步骤 | 第15-17页 |
| ·有限元的基本理论 | 第15页 |
| ·有限元分析步骤 | 第15-17页 |
| ·有限元法在底盘结构分析中的应用 | 第17页 |
| ·有限元分析软件 ANSYS 概况 | 第17-18页 |
| ·电动车底盘有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| ·微型电动车底盘结构分析 | 第19页 |
| ·微型电动车底盘几何模型的建立 | 第19-20页 |
| ·底盘几何模型的简化 | 第20-21页 |
| ·电动车底盘模型的网格划分 | 第21-23页 |
| ·单元的选择 | 第21-22页 |
| ·材料特性的定义 | 第22页 |
| ·网格划分控制 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 微型电动车底盘结构静态分析 | 第24-40页 |
| ·底盘的静强度分析 | 第24-26页 |
| ·静力分析的基本概念及流程 | 第24-25页 |
| ·底盘结构静力分析工况及约束载荷处理 | 第25-26页 |
| ·底盘结构六种工况静力学分析 | 第26-36页 |
| ·底盘满载四轮同时着地工况分析 | 第26-28页 |
| ·底盘满载前轮一侧悬空工况分析 | 第28-30页 |
| ·底盘满载后轮一侧悬空工况分析 | 第30-31页 |
| ·底盘满载对角两轮悬空工况分析 | 第31-33页 |
| ·底盘满载紧急制动工况分析 | 第33-34页 |
| ·底盘满载转弯工况分析 | 第34-36页 |
| ·底盘结构优化处理 | 第36-39页 |
| ·底盘结构优化分析 | 第36-37页 |
| ·底盘优化结构有限元分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 微型电动车底盘结构动态分析 | 第40-51页 |
| ·模态分析理论基础 | 第40-42页 |
| ·模态分析理论 | 第40-41页 |
| ·模态分析的提取方法 | 第41-42页 |
| ·模态分析的步骤 | 第42页 |
| ·底盘结构模态分析 | 第42-50页 |
| ·底盘四轮着地工况模态分析 | 第42-44页 |
| ·底盘前轮一侧悬空工况模态分析 | 第44-46页 |
| ·底盘紧急制动工况模态分析 | 第46-48页 |
| ·底盘紧急转弯工况模态分析 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 微型电动车减震弹簧非线性分析 | 第51-67页 |
| ·非线性分析理论基础 | 第51-53页 |
| ·非线性行为的原因 | 第51-52页 |
| ·非线性的平衡迭代 | 第52-53页 |
| ·非线性分析的过程与步骤 | 第53页 |
| ·减震螺旋弹簧非线性分析 | 第53-60页 |
| ·螺旋弹簧的理论分析 | 第53-55页 |
| ·螺旋弹簧模型的建立及网格划分 | 第55-57页 |
| ·螺旋弹簧结果分析 | 第57-60页 |
| ·减震钢板弹簧非线性分析 | 第60-66页 |
| ·钢板弹簧的有限元法理论分析 | 第61-62页 |
| ·钢板弹簧模型的建立及网格的划分 | 第62-63页 |
| ·钢板弹簧结果分析 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 导师简介 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
