| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-31页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第14-15页 |
| ·选题背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第15-26页 |
| ·高速铁路对沿线区域经济发展的影响研究 | 第15-19页 |
| ·高速铁路对沿线区域旅游产业的影响研究 | 第19-24页 |
| ·引力模型在区域旅游中的应用研究 | 第24-25页 |
| ·研究述评 | 第25-26页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第26-28页 |
| ·研究目标 | 第26-27页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第28页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第28-31页 |
| ·研究方法 | 第28页 |
| ·技术路线 | 第28页 |
| ·论文可能的创新性 | 第28-31页 |
| 2 理论基础与相关概念界定 | 第31-38页 |
| ·产业要素配置的相关理论 | 第31-35页 |
| ·增长极理论 | 第31-33页 |
| ·经济轴带理论 | 第33-34页 |
| ·交通经济带理论 | 第34-35页 |
| ·相关概念界定 | 第35-38页 |
| ·旅游产业要素 | 第35-36页 |
| ·产业要素配置 | 第36-38页 |
| 3 高速铁路对沿线城市旅游产业要素配置的影响分析 | 第38-51页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业要素的内涵及其地位 | 第38-41页 |
| ·旅游产业要素的具体内涵 | 第38-40页 |
| ·旅游产业要素的不同地位 | 第40-41页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业要素流动的主要效应 | 第41-44页 |
| ·增长极效应 | 第41-43页 |
| ·过滤与断点效应 | 第43-44页 |
| ·新兴与转型效应 | 第44页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业要素的带状分布现象 | 第44-48页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业要素集聚的形成因素 | 第44-46页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业要素分布的空间演变 | 第46-47页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游经济带的形成及一般特征 | 第47-48页 |
| ·高速铁路沿线城市旅游产业的区域协调发展趋势 | 第48-51页 |
| ·高速铁路沿线旅游经济圈的形成 | 第48-49页 |
| ·高速铁路旅游联盟的发展与协作 | 第49-51页 |
| 4 沪宁杭城际高铁对沿线城市旅游产业要素配置影响的实证分析 | 第51-94页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游产业的概况 | 第51-60页 |
| ·沪宁杭城际高铁简介及沿线城市范围界定 | 第51-53页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游资源的空间分布 | 第53-54页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游产业综合竞争力 | 第54-57页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游市场供求状况 | 第57-60页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游产业要素配置的实证测度 | 第60-87页 |
| ·引力模型的概述与引用 | 第60-63页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游产业要素流动的分析 | 第63-76页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游经济联系度及辐射力分析 | 第76-87页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游产业要素配置的测度分析 | 第87-94页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线旅游产业增长极效应突出 | 第87-89页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线城市旅游经济带初步形成 | 第89-92页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线旅游虹吸与回流现象并存 | 第92-94页 |
| 5 沪宁杭城际高铁沿线城市区域旅游协调发展的对策与建议 | 第94-99页 |
| ·沪宁杭城际高铁沿线区域旅游发展的主要问题 | 第94-96页 |
| ·旅游产业要素极化效应明显而扩散效应不足 | 第94-95页 |
| ·宁杭两市旅游经济辐射力与区域定位不匹配 | 第95-96页 |
| ·高铁时代沪宁杭区域旅游协调发展的对策建议 | 第96-99页 |
| ·成立基于高铁旅游的区域旅游协作组织 | 第96-97页 |
| ·政策引导区域旅游产业要素的扩散与回流 | 第97页 |
| ·处理好区域旅游的梯度发展与系统效益问题 | 第97-99页 |
| 6 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·主要结论 | 第99-100页 |
| ·研究展望 | 第100-101页 |
| 附录 | 第101-105页 |
| 参考文献 | 第105-112页 |
| 后记 | 第112页 |
