基于SIMPACK和ANSYS的铁路车桥耦合振动仿真分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·车-桥耦合振动研究回顾及趋势 | 第11-13页 |
| ·实验研究 | 第11页 |
| ·理论与计算分析 | 第11-13页 |
| ·车桥耦合振动模型特点 | 第13-15页 |
| ·车辆分析模型 | 第13-14页 |
| ·桥梁分析模型 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 多体动力学基本原理和车辆模型的建立 | 第16-33页 |
| ·多体动力学基本原理及软件实现 | 第16-20页 |
| ·SIMPACK平台下的建模基本要素 | 第16-18页 |
| ·多体动力学基本运动方程 | 第18-20页 |
| ·列车结构的动力学模型 | 第20-24页 |
| ·车辆基本结构及参数 | 第21-22页 |
| ·列车多体动力学建模 | 第22-24页 |
| ·轮-轨相互作用及轨道不平顺模拟 | 第24-29页 |
| ·轮-轨接触模型及作用力 | 第24-27页 |
| ·轨道不平顺的定义和数值模拟 | 第27-29页 |
| ·车辆模型动力学性能 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 桥梁动力学模型及车桥耦合实现 | 第33-52页 |
| ·桥梁动力学模型 | 第33-35页 |
| ·桥梁结构动力学建模 | 第33-34页 |
| ·桥梁结构子结构分析 | 第34-35页 |
| ·车-桥耦合分析在SIMPACK中的实现 | 第35-38页 |
| ·车辆及桥梁响应评价标准 | 第38-43页 |
| ·列车运行的安全性指标和平稳性指标 | 第38-40页 |
| ·桥梁的评价标准 | 第40-43页 |
| ·某4x32m连续梁桥车-桥耦合算例 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 车-桥耦合振动仿真分析 | 第52-65页 |
| ·工程概况及动力特性分析 | 第52-55页 |
| ·车-桥耦合振动分析 | 第55-64页 |
| ·计算工况设定 | 第55-56页 |
| ·车桥耦合振动计算结果 | 第56-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论和展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第70页 |
