信息反馈机制在智能交通系统中的研究与应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·交通流的研究意义 | 第12-13页 |
| ·交通流基本理论 | 第13-19页 |
| ·三种重要的参数 | 第13-15页 |
| ·交通流理论模型 | 第15-17页 |
| ·元胞自动机模型 | 第17-19页 |
| ·智能交通系统概述 | 第19-22页 |
| ·智能交通系统的发展 | 第19-20页 |
| ·智能交通系统的组成部分 | 第20-21页 |
| ·信息反馈策略的发展 | 第21-22页 |
| ·本文的工作 | 第22-26页 |
| 第二章 全局信息的反馈策略 | 第26-70页 |
| ·引言 | 第26-28页 |
| ·加权拥堵系数反馈策略 | 第26-27页 |
| ·角度拥堵系数反馈策略 | 第27-28页 |
| ·非对称含瓶颈道路模型上的反馈策略 | 第28-38页 |
| ·道路模型 | 第28-30页 |
| ·新策略的定义 | 第30-31页 |
| ·模拟结果 | 第31-37页 |
| ·本节小结 | 第37-38页 |
| ·一维道路模型上的反馈策略 | 第38-47页 |
| ·新策略的定义 | 第38-39页 |
| ·在对称双通道双出口的道路模型上应用 | 第39-45页 |
| ·在对称双通道单出口的道路模型上的应用 | 第45-47页 |
| ·本节小结 | 第47页 |
| ·二维网络道路模型上的反馈策略 | 第47-67页 |
| ·道路模型 | 第48-49页 |
| ·模拟结果 | 第49-63页 |
| ·进一步的研究 | 第63-65页 |
| ·本节小结 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 第三章 局部信息反馈策略 | 第70-86页 |
| ·引言 | 第70-72页 |
| ·预测信息反馈策略 | 第70-71页 |
| ·车辆数反馈策略 | 第71-72页 |
| ·流量信息反馈策略 | 第72-76页 |
| ·新策略的定义 | 第72-74页 |
| ·模拟结果 | 第74-76页 |
| ·本节总结 | 第76页 |
| ·空位长度反馈策略 | 第76-84页 |
| ·新策略的定义 | 第76-77页 |
| ·模拟结果 | 第77-84页 |
| ·本节总结 | 第84页 |
| ·本章总结 | 第84-86页 |
| 第四章 总结与展望 | 第86-90页 |
| ·本文工作总结 | 第86-88页 |
| ·未来研究展望 | 第88-90页 |
| ·复杂网络中的路由策略 | 第88-89页 |
| ·交通网络中的信息反馈策略 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第96页 |
