轻型货车驱动桥壳结构分析及轻量化设计
| 目录 | 第1-7页 |
| Content | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 驱动桥的相关介绍及驱动桥壳的力学计算 | 第18-32页 |
| ·汽车驱动桥的概述 | 第18-20页 |
| ·汽车车桥简介 | 第18页 |
| ·驱动桥的功用及各组成部分的功用简介 | 第18-20页 |
| ·驱动桥桥壳的结构型式 | 第20页 |
| ·驱动桥壳的力学计算 | 第20-31页 |
| ·桥壳的静弯曲应力计算 | 第21-22页 |
| ·不平路面冲击工况驱动桥壳应力计算 | 第22页 |
| ·最大牵引力工况驱动桥壳应力计算 | 第22-25页 |
| ·最大制动力工况驱动桥壳应力计算 | 第25-27页 |
| ·最大侧向力工况桥壳应力计算 | 第27-31页 |
| ·应力计算结果分析 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 有限元模型的建立及初步分析 | 第32-48页 |
| ·驱动桥壳有限元几何模型的建立 | 第32-34页 |
| ·驱动桥壳有限元模型单元的选取 | 第34-35页 |
| ·驱动桥壳有限元网格的划分 | 第35页 |
| ·材料属性的实验和选取 | 第35-39页 |
| ·拉伸实验准备 | 第36页 |
| ·拉伸实验过程及数据采集 | 第36-38页 |
| ·拉伸实验结果 | 第38-39页 |
| ·驱动桥壳的静力分析 | 第39-43页 |
| ·载荷与约束处理 | 第39-40页 |
| ·各工况下桥壳的静力分析 | 第40-43页 |
| ·驱动桥壳的模态分析 | 第43-46页 |
| ·模态分析基本理论 | 第43-44页 |
| ·模态分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 驱动桥壳台架实验及结果对比 | 第48-58页 |
| ·实验总体介绍 | 第48-50页 |
| ·实验过程介绍 | 第50-52页 |
| ·实验场地及设备 | 第50页 |
| ·实验准备 | 第50-51页 |
| ·实验过程 | 第51-52页 |
| ·实验结果分析 | 第52-56页 |
| ·实验结果 | 第52-55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 驱动桥壳的轻量化设计及改进分析 | 第58-70页 |
| ·概述 | 第58-59页 |
| ·优化设计的准备 | 第59页 |
| ·ANSYS优化设计的相关概念 | 第59-60页 |
| ·驱动桥壳优化设计 | 第60-65页 |
| ·建立驱动桥壳优化的数学模型 | 第60-61页 |
| ·驱动桥壳优化设计流程 | 第61-62页 |
| ·驱动桥壳结构优化的进行 | 第62-65页 |
| ·驱动桥壳优化验证 | 第65-68页 |
| ·轻量化后的静强度分析 | 第66-67页 |
| ·轻量化后的刚度分析 | 第67-68页 |
| ·轻量化后的模态分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 总结及展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情祝表 | 第81页 |
