面向SLD适航需求的大型客机翼型结冰安全性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-19页 |
| ·大粒径过冷水结冰现象概述 | 第10-13页 |
| ·结冰问题的适航需求 | 第13-17页 |
| ·结冰安全性研究的重要意义 | 第17-19页 |
| ·结冰安全性研究的现状与分析 | 第19-25页 |
| ·SLD 结冰研究体系分析 | 第19-21页 |
| ·结冰模拟研究现状及分析 | 第21-22页 |
| ·结冰后气动安全研究现状及分析 | 第22-25页 |
| ·本文的研究思路 | 第25-27页 |
| ·本文的创新点和主要工作 | 第27-30页 |
| 第二章 结冰模拟和气动分析方法 | 第30-44页 |
| ·多段翼型成冰模拟方法 | 第30-39页 |
| ·用户自定义函数 | 第31-32页 |
| ·流场计算方法 | 第32-33页 |
| ·成冰计算方法 | 第33-38页 |
| ·结冰后外形重构方法 | 第38-39页 |
| ·结冰气动分析方法 | 第39-41页 |
| ·结冰分析湍流模型 | 第40-41页 |
| ·结冰分析计算网格 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 第三章 多段翼型结冰模拟 | 第44-48页 |
| ·网格验证 | 第44-46页 |
| ·结冰模拟算例 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 SLD 结冰的气动分析方法验证 | 第48-56页 |
| ·计算模型与网格 | 第48-53页 |
| ·计算条件 | 第48-49页 |
| ·湍流模型 | 第49-50页 |
| ·网格验证 | 第50-53页 |
| ·算例计算结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 大型客机 SLD 结冰安全性分析 | 第56-74页 |
| ·单段翼型结冰影响分析 | 第56-65页 |
| ·流场特征分析 | 第57-60页 |
| ·气动参数分析与讨论 | 第60-65页 |
| ·单段翼型结论与总结 | 第65页 |
| ·多段翼型结冰影响分析 | 第65-72页 |
| ·结冰模拟结果及粒径影响分析 | 第65-70页 |
| ·SLD 结冰的气动影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第82-84页 |
