| 图目录 | 第1-8页 |
| 表目录 | 第8-9页 |
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-14页 |
| 第一章 前言 | 第14-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究动态 | 第15-18页 |
| ·雾的物理化学特性研究 | 第15-16页 |
| ·应用雾模式进行雾的模拟研究 | 第16-17页 |
| ·应用中尺度模式对雾的模拟研究 | 第17-18页 |
| ·沪宁高速公路大雾的研究 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 资料和方法 | 第20-31页 |
| ·试验资料 | 第20-22页 |
| ·资料来源 | 第20页 |
| ·沪宁高速公路自动气象监测系统简介 | 第20-22页 |
| ·WRF模式简介 | 第22-31页 |
| ·动力框架 | 第22-25页 |
| ·WRF模式的物理参数化方案 | 第25-28页 |
| ·数值试验方案设计 | 第28-31页 |
| 第三章 覆盖沪宁高速公路的一次大尺度辐射雾过程的数值模拟 | 第31-44页 |
| ·天气实况分析 | 第31-32页 |
| ·AMW系统监测资料分析 | 第32-33页 |
| ·模拟结果分析 | 第33-43页 |
| ·模拟结果与实测数据的比较 | 第33-35页 |
| ·雾区模拟与成雾水汽条件诊断 | 第35-38页 |
| ·成雾动力条件诊断 | 第38-39页 |
| ·成雾热力条件诊断 | 第39-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 沪宁高速公路镇江段团雾天气过程的模拟与分析 | 第44-56页 |
| ·团雾实况 | 第44-45页 |
| ·WRF模拟结果与分析 | 第45-49页 |
| ·流场分析 | 第45-46页 |
| ·冷却条件分析 | 第46-48页 |
| ·湿度条件模拟与分析 | 第48-49页 |
| ·地形地貌作用分析 | 第49-54页 |
| ·DEM数据分析 | 第49-51页 |
| ·地形地貌敏感性试验结果对比 | 第51-52页 |
| ·土地利用类型敏感性试验结果对比 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第五章 耦合不同陆面方案对镇江段“团雾”过程的模拟 | 第56-68页 |
| ·实况分析及试验设计 | 第56-58页 |
| ·实况分析 | 第56-57页 |
| ·试验设计 | 第57-58页 |
| ·不同陆面方案模拟结果的比较 | 第58-65页 |
| ·水汽条件对陆面方案的敏感性 | 第58-61页 |
| ·能量变化对陆面方案的敏感性 | 第61-62页 |
| ·动力场配置对陆面方案的敏感性 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 在校期间发表的论文 | 第76页 |
