国内航空快递运营的一种两阶段优化方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内快递市场的发展 | 第7-8页 |
| ·国内货运航空的发展 | 第8-9页 |
| ·论文的研究对象和研究范围 | 第9-10页 |
| ·论文的研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·航空优化研究综述 | 第10-11页 |
| ·影子价格应用综述 | 第11-12页 |
| ·相关研究评述 | 第12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容和结构 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 国内航空快递现状分析 | 第14-26页 |
| ·国内主要快递产品 | 第14-15页 |
| ·航空快件物品特点 | 第15页 |
| ·快件收件重量分时分布 | 第15-16页 |
| ·快件收件重量流向分布 | 第16-19页 |
| ·航空快件操作流程 | 第19-21页 |
| ·民航机场 | 第21-22页 |
| ·客机货舱 | 第22-23页 |
| ·全货机 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 全网规划模型 | 第26-44页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·建模假设 | 第26页 |
| ·符号表 | 第26-28页 |
| ·分部的收件和派件 | 第28-29页 |
| ·货运航空资源 | 第29-30页 |
| ·快件飞行路由 | 第30-32页 |
| ·决策变量 | 第32页 |
| ·快件飞行路由和航段的实际运输量 | 第32-33页 |
| ·全网收入和支出 | 第33-34页 |
| ·约束条件 | 第34-35页 |
| ·规划模型 | 第35页 |
| ·模型分析 | 第35-36页 |
| ·求解方法 | 第36-40页 |
| ·求解过程 | 第40页 |
| ·约束的影子价格 | 第40-41页 |
| ·宏观决策 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 分区域的实时决策系统 | 第44-50页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·航空快递的决策现状 | 第44页 |
| ·快件飞行路由的分区域规划模型 | 第44-45页 |
| ·全网环境下的分区域规划模型 | 第45-47页 |
| ·实时决策算法 | 第47-48页 |
| ·模拟算例 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 实时决策系统的仿真验证 | 第50-57页 |
| ·航空快递运营仿真系统的整体架构 | 第50-52页 |
| ·仿真系统和实时决策系统的交互 | 第52-54页 |
| ·仿真系统和实时决策系统的基础数据 | 第54-55页 |
| ·仿真结果比较 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |
