| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·我国商用柴油机发展现状 | 第10-11页 |
| ·柴油机产品市场发展现状 | 第11-12页 |
| ·柴油机-废气涡轮增压器、排气管优化匹配的重要性和迫切性 | 第12-13页 |
| ·国内外发动机模拟计算发展现状 | 第13-16页 |
| ·本课题主要工作 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 BOOST商用软件功能和内燃机数学模型的建立 | 第18-32页 |
| ·BOOST 商用软件概况简介 | 第18-19页 |
| ·BOOST 软件详细功能介绍 | 第19-20页 |
| ·软件理论和数学模型建立部分 | 第20-26页 |
| ·气缸部分 | 第20-21页 |
| ·燃烧模型的建立 | 第21页 |
| ·放热规律曲线的确定方法 | 第21-23页 |
| ·换气过程的基本方程 | 第23页 |
| ·活塞运动 | 第23-24页 |
| ·气缸内的热交换 | 第24页 |
| ·气门的热交换 | 第24-25页 |
| ·壁面温度 | 第25页 |
| ·涡轮增压器 | 第25-26页 |
| ·软件用户界面解释 | 第26-29页 |
| ·功能菜单 | 第27-29页 |
| ·Boost 按钮功能说明 | 第29页 |
| ·BOOST 软件输入参数说明 | 第29-31页 |
| ·Simulation Tasks | 第30页 |
| ·General Control | 第30-31页 |
| ·软件模型的建立 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 F5000柴油机模拟计算与分析 | 第32-46页 |
| ·模型参数输入 | 第32-38页 |
| ·全局参数 | 第32页 |
| ·气缸部分参数 | 第32-36页 |
| ·中冷器参数输入 | 第36页 |
| ·增压器部分参数 | 第36-37页 |
| ·管路输入数据 | 第37-38页 |
| ·边界条件 | 第38页 |
| ·模型运行结果及其分析 | 第38-43页 |
| ·模型运行过程 | 第38-39页 |
| ·初始值部分 | 第39页 |
| ·管道部分结果及其分析 | 第39-40页 |
| ·测量点数据 | 第40-41页 |
| ·中冷器部分数据 | 第41页 |
| ·增压器部分数据 | 第41页 |
| ·柴油机部分数据 | 第41-43页 |
| ·其他运行条件的分析 | 第43-44页 |
| ·其它配置介绍 | 第43-44页 |
| ·计算结果和试验结果的比较结论 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 F5000 柴油机和废气涡轮增压器及排气管匹配试验性能分析 | 第46-51页 |
| ·F5000 柴油机和废气涡轮增压器和排气管匹配的概况 | 第46页 |
| ·这次的试验的简述 | 第46页 |
| ·各个配置模型的分组比较 | 第46-50页 |
| ·改变增压器对柴油机性能变化的分析 | 第46-48页 |
| ·改变排气管对柴油机性能的影响 | 第48-50页 |
| ·各个配置状态的总结 | 第50页 |
| ·进一步提高性能的建议 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·论文总结 | 第51页 |
| ·对于未来的展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第55页 |
