煤炭企业设施布置及交通运输组织优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·论文提出的背景 | 第10-13页 |
| ·煤炭行业概况 | 第10-11页 |
| ·工业企业设施布置与交通运输的发展 | 第11-13页 |
| ·论文研究的意义及主要研究内容 | 第13-16页 |
| ·论文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容和研究方法 | 第14页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 2 煤炭工业场地设施布置及交通运输组织的理论基础 | 第16-22页 |
| ·煤炭工业场地设施布置的基本理论 | 第16-18页 |
| ·设施布置的基本方法 | 第16-17页 |
| ·煤炭企业工业场地设施布置的特点 | 第17页 |
| ·煤炭工业场地设施布置的原则和要求 | 第17-18页 |
| ·工业场地交通运输组织的基本理论 | 第18-21页 |
| ·交通运输组织需考虑的因素 | 第18-19页 |
| ·交通运输组织的方法 | 第19-20页 |
| ·煤炭工业场地交通运输组织的基本原则 | 第20页 |
| ·煤炭工业场地交通运输组织的基本内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 煤炭企业工业场地设施布置 | 第22-38页 |
| ·功能分区 | 第22页 |
| ·影响功能分区的主要因素 | 第22页 |
| ·场地功能分区及布置要求 | 第22-24页 |
| ·厂区通道 | 第24-28页 |
| ·通道走向和位置的确定 | 第24页 |
| ·通道宽度的确定 | 第24-28页 |
| ·工业场地人流、货流组织 | 第28-30页 |
| ·人流组织 | 第28-29页 |
| ·货流组织 | 第29页 |
| ·人流、货流合理化 | 第29-30页 |
| ·出入口的设置 | 第30-34页 |
| ·出入口设置的定性分析 | 第30-31页 |
| ·出入口设置数量的定量分析 | 第31-32页 |
| ·实例分析 | 第32-34页 |
| ·停车设施 | 第34-35页 |
| ·停车场交通组织 | 第34-35页 |
| ·停车场面积的确定 | 第35页 |
| ·工业场地的交通安全 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 煤炭企业工业场地交通运输设计 | 第38-62页 |
| ·工业场地内运输方式的选择 | 第38-43页 |
| ·各种运输方式的特点 | 第38-39页 |
| ·影响工业场地运输方式选择的因素 | 第39-40页 |
| ·合理选择工业场地的运输方式 | 第40-43页 |
| ·工业场地交通运输线路的布置 | 第43-55页 |
| ·窄轨运输 | 第43-46页 |
| ·道路运输 | 第46-51页 |
| ·带式运输 | 第51-52页 |
| ·联合运输 | 第52-55页 |
| ·工业场地运输线路相交设计 | 第55-59页 |
| ·平面交叉 | 第55-57页 |
| ·立体交叉 | 第57-58页 |
| ·线路交叉的竖向处理 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 5 煤炭工业场地交通运输组织优化研究 | 第62-82页 |
| ·排队论概述 | 第62-65页 |
| ·排队现象与排队论 | 第62页 |
| ·排队系统的组成部分 | 第62-63页 |
| ·排队系统的模型分类 | 第63-64页 |
| ·排队系统的数量指标 | 第64-65页 |
| ·排队论模型的应用 | 第65-80页 |
| ·确定铁路车辆装卸机械的数量 | 第65-67页 |
| ·实例分析 | 第67-69页 |
| ·确定运输车辆的配置 | 第69-74页 |
| ·实例分析 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第90页 |
