首页--工业技术论文--建筑科学论文--地下建筑论文--地下建筑结构论文

改进后的Pushover分析方法在地下工程中的应用研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-23页
   ·背景第9-11页
   ·地下结构抗震特点和破坏机理第11-12页
     ·地下结构抗震特点第11-12页
     ·地下结构的破坏形式第12页
   ·国内外研究现状及研究方法第12-18页
     ·地下结构抗震分析计算的(拟)静力法研究第14-15页
     ·地下结构抗震分析计算的动力学方法研究第15-17页
     ·Pushover 方法在地下结构中的应用研究第17-18页
   ·国内外接近程度及相关规定第18-21页
     ·我国接近影响相关规定第18-19页
     ·日本接近影响相关规定第19-21页
   ·本文研究内容第21-23页
     ·既有隧道受下穿影响的 Pushover 方法研究第21页
     ·模型的算例研究第21页
     ·工程实例第21-23页
第二章 有限差分原理第23-33页
   ·引言第23页
   ·基本概念第23-25页
     ·基本思想第23-24页
     ·有限差分网格的划分第24页
     ·差分公式第24-25页
   ·FLAC 中有限差分的实现第25-28页
     ·FLAC 网格第25-26页
     ·有限差分方程第26-27页
     ·求解过程第27-28页
   ·动力等线性第28-33页
     ·动力方程第29-30页
     ·差分格式的收敛性和稳定性第30-33页
第三章 地下结构抗震的若干问题研究第33-48页
   ·地下结构抗震基本要求第33-35页
   ·动力分析中的边界问题第35-42页
     ·静态边界第35-39页
     ·自由场边界第39-42页
   ·动力分析中地震波的选择与处理第42-48页
     ·调幅值第42-43页
     ·作用时间第43页
     ·地震波的滤波第43-46页
     ·地震波的校正第46-48页
第四章 地下 Pushover 方法的实现及验证第48-62页
   ·Pushover 分析方法简述第48页
   ·Pushover 分析的基本思路第48-49页
   ·建立 Pushover 曲线第49-51页
     ·对结构进行建模确定结构力与变形的关系第49页
     ·确定荷载模式第49-50页
     ·选择目标位移第50-51页
     ·进行能力分析第51页
   ·Pushover 分析的注意事项第51页
   ·地下结构 Pushover 方法分析第51-52页
     ·水平荷载分布第51-52页
     ·目标位移的确定第52页
   ·Pushover 分析方法的适用性第52-62页
     ·计算模型与参数第52-53页
     ·地震波选取第53-54页
     ·确定水平荷载分布形式第54-55页
     ·目标位移确定第55-56页
     ·Pushover 分析第56-57页
     ·Pushover 分析结果与动力时程分析的比较第57页
     ·深度变化的应用性研究第57-62页
第五章 既有隧道车站受下穿隧道影响的 Pushover 方法适用性研究第62-89页
   ·工程资料第62-63页
     ·工程简介第62-63页
     ·地质资料第63页
   ·数值模型的建立第63-65页
     ·几何模型第63-64页
     ·结构材料第64-65页
   ·结构静力计算第65-72页
   ·车站动力时程分析计算第72-77页
   ·五棵松地铁车站受下穿水管影响的 Pushover 分析第77-83页
     ·工程背景第77-78页
     ·数值模型第78-79页
     ·Pushover 方法分析结果第79-83页
   ·双井车站受下穿 7 号线影响的 Pushover 分析第83-89页
     ·工程背景第83页
     ·数值模型第83-86页
     ·Pushover 方法分析结果第86-89页
第六章 结论第89-92页
   ·小结第89-91页
   ·展望第91-92页
参考文献第92-98页
致谢第98页

论文共98页,点击 下载论文
上一篇:蜂窝钢梁和腹板开孔钢梁受力性能及设计方法研究
下一篇:基于文化遗产保护的旅游小城镇特色构建研究--以古北水镇总体规划为例