高速车轮钢韧化机理及工艺优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-34页 |
| ·高速铁路运输的发展 | 第10-12页 |
| ·高速车轮的发展 | 第12-32页 |
| ·高速车轮的标准体系 | 第12-16页 |
| ·高速车轮的生产特点 | 第16-18页 |
| ·高速车轮的安全性 | 第18-22页 |
| ·高速车轮钢韧性控制研究 | 第22-32页 |
| ·本论文的研究内容与意义 | 第32-34页 |
| 第2章 试验材料与方法 | 第34-44页 |
| ·试验材料 | 第34页 |
| ·显微观察方法 | 第34页 |
| ·光学显微观察 | 第34页 |
| ·扫描电镜观察 | 第34页 |
| ·力学性能测试方法 | 第34-37页 |
| ·实际车轮性能测试取样方法 | 第34-36页 |
| ·拉伸试验 | 第36页 |
| ·冲击试验 | 第36页 |
| ·断裂韧性试验 | 第36-37页 |
| ·计算与模拟方法 | 第37-38页 |
| ·热力学计算方法 | 第37-38页 |
| ·有限元计算方法 | 第38页 |
| ·珠光体球团显示方法 | 第38-44页 |
| ·SEM以及EBSD方法 | 第38-40页 |
| ·金相法 | 第40-41页 |
| ·金相法与其它方法的比较 | 第41-44页 |
| 第3章 夹杂物冶金韧化研究 | 第44-86页 |
| ·试验材料成分及试验方法 | 第44-45页 |
| ·夹杂物观察 | 第45-61页 |
| ·实验室炼钢(L成分系列)中夹杂物 | 第45-54页 |
| ·工业炼钢(S成分系列)中夹杂物 | 第54-61页 |
| ·夹杂物的应力集中行为计算 | 第61-66页 |
| ·硫含量对组织和性能的影响 | 第66-75页 |
| ·组织观察 | 第66页 |
| ·拉伸性能 | 第66-67页 |
| ·冲击功及断裂韧性 | 第67-70页 |
| ·夹杂物与韧性关系 | 第70-75页 |
| ·硫化物形成控制 | 第75-84页 |
| ·硫化物析出及成分组成计算 | 第75-79页 |
| ·硫化物高温回溶过程观察 | 第79-84页 |
| ·小结 | 第84-86页 |
| 第4章 精细结构控制和热工艺优化研究 | 第86-120页 |
| ·试验材料及热处理工艺 | 第86-90页 |
| ·材料制备及热处理 | 第86-88页 |
| ·试验材料截面均匀性考察 | 第88-90页 |
| ·原始奥氏体晶粒度 | 第90-95页 |
| ·变形量ε | 第90-91页 |
| ·钢坯加热温度T_D | 第91-92页 |
| ·终轧温度T_F | 第92-93页 |
| ·淬火温度T_Q | 第93-95页 |
| ·晶界铁素体 | 第95-98页 |
| ·珠光体球团 | 第98-104页 |
| ·ε | 第98页 |
| ·T_D | 第98-101页 |
| ·T_F | 第101-102页 |
| ·T_Q | 第102-104页 |
| ·力学性能 | 第104-108页 |
| ·拉伸性能 | 第104-105页 |
| ·冲击性能 | 第105-108页 |
| ·分析与讨论 | 第108-118页 |
| ·淬火温度与强度 | 第108-110页 |
| ·大尺寸珠光体球团产生 | 第110-111页 |
| ·珠光体球团界特征 | 第111-113页 |
| ·珠光体球团与韧性 | 第113-118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 第5章 淬火工艺优化研究 | 第120-136页 |
| ·Ansys有限元分析 | 第120-128页 |
| ·有限元模型建立 | 第120-122页 |
| ·有限元计算过程 | 第122-123页 |
| ·计算结果及意义 | 第123-128页 |
| ·试制车轮检验 | 第128-134页 |
| ·组织梯度研究 | 第128-131页 |
| ·硬度梯度研究 | 第131-133页 |
| ·韧性梯度研究 | 第133-134页 |
| ·小结 | 第134-136页 |
| 本文创新点 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 攻读博士学位期间承担的科研任务及主要成果 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148页 |
