| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-11页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究对象 | 第12-13页 |
| ·旅客 | 第12-13页 |
| ·检票广播信息 | 第13页 |
| ·研究框架和创新点 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 高速铁路检票广播流程及影响因素分析 | 第16-33页 |
| ·高速铁路客运站广播检票流程内涵 | 第16页 |
| ·相关系统概述 | 第16-23页 |
| ·广播系统及广播设施概述 | 第17-21页 |
| ·检票系统及检票设施概述 | 第21-23页 |
| ·客运站广播检票流程影响因素分析 | 第23-28页 |
| ·客运站检票客流组织 | 第23-28页 |
| ·客运站平面布局 | 第28页 |
| ·客运站旅客行为分析 | 第28-32页 |
| ·旅客基于广播的检票行为 | 第28-31页 |
| ·检票口旅客检票行为 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 基于SRail系统的高速铁路客运站检票广播业务流程动态仿真 | 第33-47页 |
| ·离散仿真基本概念 | 第33-34页 |
| ·仿真系统介绍 | 第34-36页 |
| ·系统仿真模型 | 第36-41页 |
| ·乘客集散模型 | 第36页 |
| ·排队模型 | 第36-39页 |
| ·基于广播信息的旅客行为选择模型 | 第39-40页 |
| ·旅客到达规律模型 | 第40-41页 |
| ·系统主要属性 | 第41-43页 |
| ·系统旅客属性 | 第42-43页 |
| ·系统网格属性 | 第43页 |
| ·基于广播的旅客行为选择模型算法流程 | 第43-44页 |
| ·参数标定 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 检票广播方案评价及优化 | 第47-51页 |
| ·检票广播方案评价原则 | 第47页 |
| ·科学性原则 | 第47页 |
| ·服务性原则 | 第47页 |
| ·相容性原则 | 第47页 |
| ·简易性原则 | 第47页 |
| ·检票广播方案评价方法 | 第47-48页 |
| ·检票广播方案评价体系 | 第48-49页 |
| ·检票广播业务流程优化 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 实例应用 | 第51-63页 |
| ·北京南站简介 | 第51-54页 |
| ·站房情况 | 第51-53页 |
| ·客流组织 | 第53-54页 |
| ·北京南站检票广播业务流程仿真参数设定 | 第54-59页 |
| ·检票广播组织方案 | 第59-60页 |
| ·仿真输出结果 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·全文回顾 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-76页 |
| 详细摘要 | 第76-84页 |