| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-9页 |
| ·相关研究理论 | 第9-11页 |
| ·产业集聚理论 | 第9页 |
| ·区域分工理论 | 第9-10页 |
| ·钻石理论 | 第10-11页 |
| ·研究方法的选择 | 第11-12页 |
| 2 船舶制造业发展的特点分析 | 第12-15页 |
| ·船舶制造业的基本特征 | 第12页 |
| ·船舶制造业的发展格局 | 第12-15页 |
| ·中国崛起催生新四极格局 | 第12-13页 |
| ·世界造船业的大范围整合 | 第13-14页 |
| ·金融危机影响下造船业的滞缓性发展 | 第14-15页 |
| 3 国内外船舶制造业发展和布局分析 | 第15-24页 |
| ·日韩船舶制造业发展和布局分析 | 第15-17页 |
| ·日韩船舶制造业发展特点 | 第15-16页 |
| ·日韩船舶制造业发展布局 | 第16页 |
| ·日韩船舶制造业发展驱动因子分析 | 第16-17页 |
| ·中国的船舶制造业发展及分布概况 | 第17-24页 |
| ·中国船舶制造业的发展概况 | 第17-20页 |
| ·中国船舶制造业分布概况 | 第20-24页 |
| 4 环渤海地区船舶制造业产业集聚和形成机制研究 | 第24-38页 |
| ·环渤海地区船舶制造业发展现状 | 第24页 |
| ·环渤海地区船舶制造业集聚度评价 | 第24-28页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·结果分析 | 第25-28页 |
| ·环渤海地区船舶制造业集聚区分析 | 第28-32页 |
| ·辽东湾船舶制造业集聚区 | 第28-29页 |
| ·莱州湾沿岸船舶制造业集聚区 | 第29-30页 |
| ·渤海湾沿岸船舶制造业集聚区 | 第30-32页 |
| ·船舶龙头企业在集聚过程中的影响分析——以大连为例 | 第32-34页 |
| ·环渤海地区船舶制造业集聚的形成机制 | 第34-38页 |
| ·区位优势——船舶制造业集聚形成的地理基础 | 第34-35页 |
| ·竞争合作——环渤海船舶制造业集群形成的动力机制 | 第35-36页 |
| ·政府引导——环渤海船舶制造业集聚的制度保障 | 第36-37页 |
| ·国际环境——环渤海船舶制造业集聚的有利条件 | 第37-38页 |
| 5 环渤海地区船舶制造业集聚发展思考 | 第38-42页 |
| ·环渤海地区船舶制造业生命周期探讨 | 第38页 |
| ·环渤海地区船舶制造业集聚发展的政策建议 | 第38-42页 |
| ·构建大型企业集团，提升影响力 | 第39页 |
| ·错位竞争，建立特色船舶制造业集聚区 | 第39-40页 |
| ·加大人才培养力度,实现环渤海地区造船业可持续发展 | 第40页 |
| ·提升区域内产业研发创新能力 | 第40-42页 |
| 6 结论 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第42-43页 |
| ·论文不足 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |