基于道路网的黄河三角洲地区景观格局研究--以东营市为例
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究目的、意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-18页 |
| ·景观生态学国内外研究进展 | 第12-14页 |
| ·道路景观格局研究进展 | 第14-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-20页 |
| 2 研究区概况 | 第20-25页 |
| ·地理位置 | 第20页 |
| ·地质地貌特征 | 第20页 |
| ·气候特征 | 第20-21页 |
| ·水资源 | 第21-22页 |
| ·矿产资源 | 第22页 |
| ·土壤和植被特征 | 第22-23页 |
| ·生物资源 | 第23页 |
| ·社会经济发展状况 | 第23-24页 |
| ·道路建设情况 | 第24-25页 |
| 3 数据来源及研究方法 | 第25-30页 |
| ·数据资料准备 | 第25页 |
| ·TM 遥感影像的解译 | 第25-27页 |
| ·分类方案的确定 | 第25页 |
| ·影象数据的预处理 | 第25-26页 |
| ·图像的分类处理 | 第26-27页 |
| ·东营市道路网提取 | 第27-28页 |
| ·景观指数选取 | 第28-29页 |
| ·景观连接度测度 | 第29-30页 |
| 4 全市景观格局变化研究 | 第30-42页 |
| ·土地利用景观要素基本变化特征 | 第30-32页 |
| ·景观格局分析 | 第32-35页 |
| ·景观格局指数的选取及其意义 | 第32-33页 |
| ·景观尺度景观格局分析 | 第33-34页 |
| ·地类尺度景观格局分析 | 第34-35页 |
| ·景观连接度分析 | 第35-41页 |
| ·计算公式和研究地类选择 | 第35-37页 |
| ·尺度选择 | 第37页 |
| ·尺度效应分析 | 第37-38页 |
| ·景观连接度的尺度效应 | 第38-40页 |
| ·土地利用对景观连接度的影响 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 5 不同尺度道路对土地利用景观格局影响研究 | 第42-59页 |
| ·市域尺度道路对土地利用景观格局影响研究 | 第43-47页 |
| ·道路缓冲区分析 | 第43-44页 |
| ·道路缓冲区景观格局分析 | 第44页 |
| ·道路边际景观格局分析 | 第44-45页 |
| ·景观尺度道路边际景观格局变化分析 | 第45页 |
| ·地类尺度道路边际景观格局变化分析 | 第45-47页 |
| ·道路边际不同土地利用类型变化研究 | 第47页 |
| ·市区尺度道路对土地利用景观格局影响研究 | 第47-55页 |
| ·城区概况 | 第48页 |
| ·基于道路密度和建设用地率的梯度带划分 | 第48-51页 |
| ·基于道路密度和建设用地率的梯度带分区 | 第51-52页 |
| ·梯度带分区的人文景观特点 | 第52-53页 |
| ·不同梯度区的土地景观格局 | 第53-54页 |
| ·不同梯度区景观格局分析 | 第54-55页 |
| ·道路网络指数统计 | 第55-57页 |
| ·道路网指数对比分析 | 第56页 |
| ·道路网指数与景观格局指数相关性分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 6 不同道路干扰等级景观格局研究 | 第59-70页 |
| ·RV 指数测算 | 第59-60页 |
| ·道路干扰等级划分 | 第60-62页 |
| ·不同级别的土地利用情况对比分析 | 第62-64页 |
| ·不同等级土地利用动态变化分析 | 第64-65页 |
| ·不同等级各地类景观格局变化分析 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 7 研究讨论与展望 | 第70-73页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·讨论和展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 读研期间发表和接收论文情况 | 第82页 |
