基于语义服务的民航综合信息平台的研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展状况 | 第12-13页 |
| ·课题来源及作者的主要工作 | 第13-14页 |
| ·本文的章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 研究基础 | 第15-26页 |
| ·WEB 服务组合 | 第15-18页 |
| ·Web 服务组合的定义 | 第15页 |
| ·Web 服务组合的目的 | 第15-16页 |
| ·Web 服务组合的分类 | 第16-18页 |
| ·语义WEB 技术 | 第18-20页 |
| ·语义Web 的层次结构 | 第18-19页 |
| ·语义Web 服务 | 第19-20页 |
| ·本体及其描述语言 | 第20-24页 |
| ·本体的基本概念 | 第20页 |
| ·本体的分类 | 第20-21页 |
| ·Web 本体语言 | 第21-23页 |
| ·语义Web 服务描述语言 | 第23-24页 |
| ·使用基于语义的WEB 服务组合系统 | 第24-25页 |
| ·系统体系架构 | 第24-25页 |
| ·服务组合中使用本体的优点 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 民航领域语义WEB 服务本体模型 | 第26-34页 |
| ·领域本体 | 第26-28页 |
| ·概念 | 第26页 |
| ·本体建立方法 | 第26-28页 |
| ·本体模型构建 | 第28-33页 |
| ·民航本体模型的提出 | 第28页 |
| ·民航本体模型概要属性 | 第28-29页 |
| ·民航本体模型功能属性 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于语义的WEB 服务组合 | 第34-54页 |
| ·WEB 服务发现 | 第34-36页 |
| ·UDDI 扩展 | 第34-35页 |
| ·WSDL 到OWL-S 的映射关系 | 第35-36页 |
| ·语义WEB 服务组合模型 | 第36-43页 |
| ·Web 服务组合方式 | 第36-37页 |
| ·Web 服务组合规则 | 第37-42页 |
| ·Web 服务组合规则库 | 第42-43页 |
| ·WEB 服务自动组合 | 第43-53页 |
| ·组合请求规约 | 第43-48页 |
| ·服务匹配算法 | 第48-51页 |
| ·服务的自动组合 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 民航信息平台核心服务层的实现 | 第54-64页 |
| ·系统设计 | 第54-57页 |
| ·民航综合信息平台概述 | 第54-55页 |
| ·系统设计目标 | 第55页 |
| ·系统架构 | 第55-56页 |
| ·系统的模块设计 | 第56-57页 |
| ·核心服务层的实现 | 第57-59页 |
| ·总体框架 | 第57页 |
| ·主要模块的功能描述 | 第57-58页 |
| ·开发环境及关键技术 | 第58-59页 |
| ·民航综合信息平台动态服务组合案例 | 第59-63页 |
| ·案例说明 | 第59页 |
| ·服务匹配实例说明 | 第59-60页 |
| ·服务组合实例说明 | 第60-62页 |
| ·系统实例 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·本文的主要工作 | 第64页 |
| ·今后的工作 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
