| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·汽车动力舱多热力系统模型的研究方法概述 | 第13-19页 |
| ·一维仿真方法 | 第14-15页 |
| ·三维数值模拟方法 | 第15-16页 |
| ·三维计算基本模型 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 动力舱气动散热过程模型分析及计算条件的确定 | 第21-33页 |
| ·热交换器数学模型 | 第21-23页 |
| ·热交换器的阻力特性 | 第21-22页 |
| ·热交换器的热特性 | 第22-23页 |
| ·冷却风扇数学模型 | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-25页 |
| ·数值求解方法 | 第25-26页 |
| ·热交换器计算条件的确定 | 第26-30页 |
| ·散热器计算条件 | 第26-28页 |
| ·冷凝器计算条件 | 第28-30页 |
| ·模型方法验证 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 动力舱气动散热过程热流变特性分析 | 第33-52页 |
| ·几何模型 | 第33-39页 |
| ·几何结构处理 | 第33-36页 |
| ·网格划分 | 第36-39页 |
| ·边界条件 | 第39-41页 |
| ·计算域入口边界条件 | 第39-40页 |
| ·计算域出口边界条件 | 第40页 |
| ·计算域壁面边界条件 | 第40-41页 |
| ·内部边界条件 | 第41页 |
| ·其他边界条件 | 第41页 |
| ·计算工况设定 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-50页 |
| ·怠速工况热流变特性分析 | 第42-43页 |
| ·爬坡工况热流变特性分析 | 第43-45页 |
| ·高速工况热流变特性分析 | 第45-47页 |
| ·怠速工况空气回流弱化分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 发动机冷却系统与空调系统耦合分析 | 第52-62页 |
| ·散热器与冷凝器耦合关联 | 第52-53页 |
| ·散热器散热性能衡量与分析 | 第53-55页 |
| ·冷凝器散热性能衡量与分析 | 第55-57页 |
| ·耦合传热气动状态影响分析 | 第57-60页 |
| ·冷凝器、散热器风阻特性的影响分析 | 第57-59页 |
| ·冷凝器、散热器热特性的影响分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 气动冷却过程耦合传热几何关联性研究 | 第62-74页 |
| ·冷凝器相对于散热器的纵向位置调整 | 第62-68页 |
| ·冷凝器空气质量流量分析 | 第62-64页 |
| ·散热器空气质量流量分析 | 第64-67页 |
| ·冷却常数分析指标分析 | 第67页 |
| ·冷凝器出口面特征点平均温度分析 | 第67-68页 |
| ·冷凝器相对于散热器的横向距离调整 | 第68-73页 |
| ·冷凝器空气质量流量分析 | 第69-70页 |
| ·散热器空气质量流量分析 | 第70-71页 |
| ·冷却常数分析指标分析 | 第71-72页 |
| ·冷凝器出口面特征点平均温度分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-77页 |
| ·全文总结 | 第74-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |