| 摘要 | 第1-17页 |
| ABSTRACT | 第17-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-32页 |
| ·研究背景和意义 | 第22-23页 |
| ·喷雾对附壁油膜的影响 | 第23-26页 |
| ·附壁油膜运动规律 | 第26页 |
| ·影响燃油挥发速率因素的研究 | 第26-29页 |
| ·机体温度对燃油挥发速率的影响 | 第26-27页 |
| ·发动机转速对燃油挥发速率的影响 | 第27页 |
| ·进气回流对燃油挥发速率的影响 | 第27-28页 |
| ·喷油时刻对燃油挥发速率的影响 | 第28-29页 |
| ·进气道附壁油膜的数值模拟研究 | 第29-31页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第31-32页 |
| 第二章 进气道附壁油膜进入气缸方式的研究 | 第32-46页 |
| ·附壁油膜堆积现象的检测 | 第32-38页 |
| ·试验设备及燃油喷射控制 | 第33-34页 |
| ·试验方案确定 | 第34-37页 |
| ·附壁油膜堆积现象的检测 | 第37-38页 |
| ·附壁油膜循环剥落现象的检测 | 第38-45页 |
| ·发动机参考温度点的选取 | 第38-40页 |
| ·附壁油膜循环剥落方法的验证 | 第40-41页 |
| ·不同工况下附壁油膜循环剥落的检测 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 计算模型的建立与验证 | 第46-62页 |
| ·计算模型的建立 | 第46-50页 |
| ·计算网格的建立 | 第47-48页 |
| ·气门关闭过程的处理 | 第48页 |
| ·计算模型的选择 | 第48-50页 |
| ·喷雾模型的验证 | 第50-56页 |
| ·试验装置及原理 | 第51-52页 |
| ·CCD相机拍照时刻的设置 | 第52页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第52-56页 |
| ·进气流速影响喷雾偏转的验证 | 第56-61页 |
| ·试验装置 | 第56-57页 |
| ·图像处理 | 第57-58页 |
| ·测试结果分析 | 第58-60页 |
| ·数值计算与试验结果对比分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 闭阀喷射时燃油挥发速率与其影响因素关系的研究 | 第62-78页 |
| ·计算工况点的选择 | 第62页 |
| ·计算网格 | 第62页 |
| ·较低机体温度时的计算分析 | 第62-72页 |
| ·燃油落点对燃油挥发速率的影响 | 第63-66页 |
| ·喷射距离对燃油挥发速率的影响 | 第66-68页 |
| ·进气回流对燃油挥发速率的影响 | 第68-70页 |
| ·喷油时刻对燃油挥发速率的影响 | 第70-71页 |
| ·进气温度对燃油挥发速率的影响 | 第71-72页 |
| ·较高机体温度时计算分析 | 第72-76页 |
| ·燃油落点对燃油挥发速率的影响 | 第73-74页 |
| ·喷油时刻对燃油挥发速率的影响 | 第74-75页 |
| ·进气回流对燃油挥发速率的影响 | 第75-76页 |
| ·喷射距离对燃油挥发速率的影响 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 开阀喷射时燃油挥发速率与其影响因素关系的研究 | 第78-94页 |
| ·数值计算初始条件和边界条件的设置 | 第78页 |
| ·小节气门开度时的分析 | 第78-86页 |
| ·燃油落点对燃油挥发速率的影响 | 第78-81页 |
| ·喷射距离对燃油挥发速率的影响 | 第81-82页 |
| ·进气回流对燃油挥发速率的影响 | 第82-84页 |
| ·喷油时刻对燃油挥发速率的影响 | 第84-86页 |
| ·大节气门开度时的计算分析 | 第86-91页 |
| ·燃油落点对燃油挥发速率的影响 | 第87-88页 |
| ·喷射距离对燃油挥发速率的影响 | 第88-89页 |
| ·进气回流对燃油挥发速率的影响 | 第89-90页 |
| ·喷油时刻对燃油挥发速率的影响 | 第90-91页 |
| ·机体温度对燃油挥发速率的影响 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 两次燃油喷射对燃油挥发速率影响的计算分析 | 第94-108页 |
| ·怠速暖机工况下两次喷油与单次喷油的比较 | 第94-100页 |
| ·数值计算初始条件和边界条件的设置 | 第94-95页 |
| ·喷雾过程的比较 | 第95页 |
| ·燃油空间挥发量的比较 | 第95-96页 |
| ·附壁油膜挥发性能的比较 | 第96-97页 |
| ·缸内混合气均匀性比较 | 第97-99页 |
| ·喷油比例对燃油挥发速率的影响 | 第99-100页 |
| ·高速大负荷工况下两次喷油与单次喷油的比较 | 第100-105页 |
| ·初始条件和边界条件的设置 | 第100-101页 |
| ·燃油空间挥发量的比较 | 第101页 |
| ·附壁油膜挥发性能的比较 | 第101-103页 |
| ·喷油比例对燃油挥发速率的影响 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-108页 |
| 第七章 两次燃油喷射方式的试验研究 | 第108-118页 |
| ·膨胀冲程喷油时刻对发动机性能的影响 | 第108-109页 |
| ·进气冲程喷油时刻对发动机性能的影响 | 第109-110页 |
| ·喷油比例对发动机性能的影响 | 第110-111页 |
| ·两次喷油对发动机性能改善的试验研究 | 第111-116页 |
| ·两次喷油与单次喷油的比较 | 第111-112页 |
| ·单次喷油改变喷油时刻对发动机性能影响的研究 | 第112-113页 |
| ·喷嘴流量系数对两次喷油策略的影响 | 第113-114页 |
| ·缸头温度对两次喷油控制策略的影响 | 第114-115页 |
| ·喷雾锥角对两次喷油控制策略的影响 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第八章 全文总结和建议 | 第118-122页 |
| ·论文主要结论 | 第118-119页 |
| ·论文创新点 | 第119-120页 |
| ·对下一步研究工作的建议 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 攻读博士学位期间主要成果 | 第136-140页 |
| ENGLISH DISSERTATION | 第140-156页 |
| Paper Ⅰ Comparison of Schlieren and Laser Scattering Methods in Wall-film Model Validation | 第140-148页 |
| Reference | 第146-148页 |
| Paper Ⅱ Effects of Injection Timing on Engine Performance for Port Fuel Injection Engine | 第148-156页 |
| Reference | 第156页 |
