| 中文摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| ·立题依据及研究的目的、意义 | 第14-17页 |
| ·国内外相关研究现状、水平与存在的问题 | 第17-22页 |
| ·本研究的主要内容 | 第22-24页 |
| ·本研究的技术关键与创新点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 公路隧道普通混凝土路面使用性能与路面抗滑降噪的途径 | 第26-44页 |
| ·公路隧道水泥混凝土路面工作环境 | 第26-27页 |
| ·公路隧道普通水泥混凝土路面使用性能 | 第27-32页 |
| ·车辆水滑与公路隧道路面行车安全性 | 第27-30页 |
| ·轮胎—路面噪音与公路隧道路面行车舒适性 | 第30-31页 |
| ·隧道路面耐久性与其它病害 | 第31-32页 |
| ·水泥混凝土路面抗滑技术路线研究 | 第32-39页 |
| ·水泥混凝土路面抗滑性能的影响因素 | 第32-35页 |
| ·水泥混凝土路面抗滑技术路线研究 | 第35-39页 |
| ·路面抗滑构造 | 第35-37页 |
| ·水泥混凝土路面的耐磨性 | 第37-38页 |
| ·水膜厚度与路面排水 | 第38-39页 |
| ·公路隧道路面降噪的途径与可行性分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 水泥混凝土路面的磨蚀与抗滑构造的衰减 | 第44-65页 |
| ·水泥混凝土路面的磨蚀机理与影响因素 | 第44-49页 |
| ·水泥混凝土路面磨蚀机理与磨蚀过程 | 第44-47页 |
| ·影响因素分析 | 第47-49页 |
| ·水泥混凝土路面加速磨损模拟试验研究 | 第49-57页 |
| ·加速磨耗仪与路面板模拟磨蚀试验方法 | 第49-51页 |
| ·试验研究与分析 | 第51-57页 |
| ·普通混凝土路面的磨蚀过程 | 第51-53页 |
| ·混凝土强度、粗骨料与界面过渡区的影响 | 第53-55页 |
| ·潮湿混凝土的耐磨性 | 第55页 |
| ·磨粒的影响 | 第55-57页 |
| ·水泥混凝土路面常见抗滑构造衰减规律试验研究 | 第57-61页 |
| ·槽型路面抗滑构造的衰减规律 | 第57-58页 |
| ·露石路面的磨蚀与抗滑构造衰减规律 | 第58-60页 |
| ·路面抗滑构造衰减的影响因素 | 第60-61页 |
| ·交通事故倍增点的确定与路面抗滑构造的寿命预测 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 路用多孔水泥混凝土的设计与路面构造参数分析 | 第65-90页 |
| ·多孔水泥混凝土的结构模型与形成条件 | 第65-67页 |
| ·路用多孔水泥混凝土的设计 | 第67-71页 |
| ·多孔混凝土研究现状与存在的问题 | 第67-68页 |
| ·技术途径 | 第68-69页 |
| ·路用多孔混凝土的设计目标 | 第69-71页 |
| ·多孔水泥混凝土路面抗滑构造参数分析 | 第71-83页 |
| ·路面抗滑构造参数与多孔混凝土路面的分形特征 | 第71-74页 |
| ·路面抗滑构造参数 | 第71-72页 |
| ·多孔混凝土路面的分形特征 | 第72-74页 |
| ·分形插值法及其分数维的计算 | 第74-79页 |
| ·线性分形插值算法 | 第74-76页 |
| ·垂直尺度因子的计算 | 第76页 |
| ·不规则曲线的分形插值及其分数维的求解 | 第76-78页 |
| ·路面断面轮廓线的分形插值 | 第78-79页 |
| ·路面轮廓线分数维、构造参数与抗滑指标 | 第79-83页 |
| ·路面轮廓线分数维的现实意义 | 第79-81页 |
| ·路面轮廓线分数维与构造参数的关系 | 第81-83页 |
| ·多孔水泥混凝土抗滑降噪路面构造参数的优化 | 第83-88页 |
| ·路面构造参数及其与轮胎振动噪音的关系 | 第83-85页 |
| ·抗滑降噪路面构造参数的优化 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 多孔水泥混凝土的增强与界面过渡区的改善 | 第90-114页 |
| ·原材料选择与技术性能要求 | 第90-94页 |
| ·水泥 | 第90页 |
| ·粗骨料 | 第90-92页 |
| ·矿物活性超细粉 | 第92-93页 |
| ·有机高分子聚合物 | 第93页 |
| ·外加剂、拌和及养护用水 | 第93-94页 |
| ·矿物活性超细粉的粉体效应研究 | 第94-104页 |
| ·无机复合胶凝材料体系的堆积状态 | 第95-98页 |
| ·矿物活性超细粉的增强效应 | 第98-102页 |
| ·硬化浆体化学结合水试验 | 第98-99页 |
| ·硬化浆体压汞法测孔 | 第99-100页 |
| ·水泥胶砂强度与耐磨性试验 | 第100-102页 |
| ·矿物活性超细粉对多孔混凝土的改性 | 第102-104页 |
| ·有机高分子聚合物的增强机理与最佳掺量 | 第104-112页 |
| ·有机高分子聚合物对多孔混凝土的增强 | 第105-109页 |
| ·抗折强度与弹性模量 | 第106页 |
| ·抗弯拉破裂能与断裂韧性 | 第106-108页 |
| ·冲击试验与界面握裹力 | 第108-109页 |
| ·耐磨性 | 第109页 |
| ·多孔聚合物水泥混凝土界面过渡区的改善 | 第109-110页 |
| ·多孔聚合物水泥混凝土的孔隙状态与透水性 | 第110-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第六章 路面多孔水泥混凝土配合比和室内成型方法研究 | 第114-141页 |
| ·新拌多孔水泥混凝土工作性评价方法 | 第114-118页 |
| ·目标孔隙率、计算孔隙率、实测孔隙率与有效孔隙率 | 第114-116页 |
| ·新拌多孔混凝土的工作性与评价方法 | 第116-118页 |
| ·多孔水泥混凝土配合比参数试验研究 | 第118-126页 |
| ·正交试验与分析 | 第118-123页 |
| ·孔隙率与多孔混凝土的性能 | 第123-126页 |
| ·多孔水泥混凝土配合比设计方法 | 第126-133页 |
| ·配合比参数的确定 | 第126-127页 |
| ·配合比设计方法 | 第127-131页 |
| ·典型配合比设计 | 第131-133页 |
| ·多孔水泥混凝土室内成型方法研究 | 第133-139页 |
| ·搅拌工艺 | 第133页 |
| ·成型方法与目标孔隙率的实现 | 第133-138页 |
| ·养护制度 | 第138-139页 |
| ·本章小结 | 第139-141页 |
| 第七章 多孔水泥混凝土的路用性能及其协调性研究 | 第141-163页 |
| ·多孔水泥混凝土的耐磨性与抗滑能力 | 第141-148页 |
| ·磨蚀过程及其耐磨性 | 第141-143页 |
| ·抗滑构造的衰减规律及其寿命分析 | 第143-145页 |
| ·水膜试验 | 第145-148页 |
| ·多孔水泥混凝土的降噪效果 | 第148-152页 |
| ·路面材料声学性能室内检测方法研究 | 第148-151页 |
| ·多孔混凝土降噪效果分析与评价 | 第151-152页 |
| ·多孔混凝土的力学性能 | 第152-154页 |
| ·多孔混凝土的长期性能与耐久性 | 第154-159页 |
| ·干缩 | 第154-155页 |
| ·抗碳化性 | 第155-157页 |
| ·耐腐蚀性 | 第157-158页 |
| ·抗冻性 | 第158-159页 |
| ·多孔混凝土路用性能协调性与公路隧道路面工程适用性分析 | 第159-161页 |
| ·本章小结 | 第161-163页 |
| 第八章 多孔水泥混凝土路面结构设计与施工工艺探讨 | 第163-170页 |
| ·多孔路面层的最佳厚度与路面结构设计 | 第163-165页 |
| ·多孔混凝土路面施工工艺初步探讨 | 第165-167页 |
| ·抗滑、低噪音路面功能的保持与恢复 | 第167-169页 |
| ·本章小结 | 第169-170页 |
| 第九章 结论与建议 | 第170-176页 |
| 参考文献 | 第176-186页 |
| 致谢 | 第186-187页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第187-188页 |
