重载运输的通过能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外重载运输现状 | 第7-13页 |
| ·国外重载运输历史及现状 | 第7-10页 |
| ·国内重载运输历史及现状 | 第10-13页 |
| ·研究范围 | 第13-14页 |
| ·重载运输的定义 | 第13页 |
| ·本次研究的范围 | 第13-14页 |
| ·重载运输需求条件分析 | 第14-15页 |
| ·重载运输市场现状及前景 | 第14-15页 |
| ·实行重载运输的前提条件 | 第15页 |
| ·发展重载运输的意义 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 重载运输组织模式 | 第17-22页 |
| ·运输组织模式研究 | 第17-18页 |
| ·货运专线模式 | 第17页 |
| ·客货共线模式 | 第17-18页 |
| ·重载列车组合方案研究 | 第18-22页 |
| ·重载列车的组合形式 | 第18-19页 |
| ·重载列车的组合方案 | 第19-22页 |
| 第三章 重载铁路的车站分布 | 第22-36页 |
| ·车站的作用 | 第22-23页 |
| ·普通铁路车站的作用 | 第22页 |
| ·重载铁路车站的作用 | 第22-23页 |
| ·大秦线的车站分布 | 第23页 |
| ·研究思路及方法 | 第23页 |
| ·各种运输模式的重载铁路的车站分布 | 第23-34页 |
| ·以货为主的重载铁路的车站分布 | 第23-34页 |
| ·重载货运专线的车站分布 | 第34页 |
| ·重载铁路车站分布研究结论 | 第34-36页 |
| 第四章 重载铁路维修天窗研究 | 第36-52页 |
| ·天窗的定义及主要类型 | 第36-37页 |
| ·天窗的定义 | 第36页 |
| ·天窗的主要类型 | 第36-37页 |
| ·维修天窗的相关规定及既有铁路设置情况 | 第37-38页 |
| ·有关维修天窗的相关规定 | 第37-38页 |
| ·既有铁路的天窗设置情况 | 第38页 |
| ·重载铁路天窗维修内容 | 第38-39页 |
| ·维修天窗时间的确定 | 第39-42页 |
| ·重载运输线路维修天窗的主要形式 | 第42-49页 |
| ·维修天窗的主要类型 | 第42-48页 |
| ·各种维修“天窗”的优缺点分析 | 第48-49页 |
| ·减少天窗对通过能力影响的措施 | 第49-50页 |
| ·重载铁路天窗研究结论 | 第50-52页 |
| 第五章 重载铁路的通过能力 | 第52-74页 |
| ·重载铁路的列车间隔时间 | 第52-71页 |
| ·重载列车的制动距离 | 第52-54页 |
| ·重载列车起停车附加时间 | 第54-58页 |
| ·线路信号制式的选择 | 第58页 |
| ·重载列车车站间隔时间 | 第58-62页 |
| ·重载列车追踪间隔 | 第62-70页 |
| ·列车间隔时间计算的结论及存在问题 | 第70-71页 |
| ·重载运输线路通过能力、输送能力计算方法及参数 | 第71-74页 |
| ·重载铁路的通过能力计算 | 第71-72页 |
| ·重载铁路的输送能力计算 | 第72-74页 |
| 第六章 重载运输的速度、密度与重量 | 第74-79页 |
| ·铁路主要技术政策及我国铁路现状 | 第74页 |
| ·国外重载运输的情况 | 第74-75页 |
| ·重载运输的速度 | 第75-76页 |
| ·需求分析 | 第75页 |
| ·优化运输流程对旅行速度的影响 | 第75页 |
| ·对工程设备投资、运营成本的影响 | 第75-76页 |
| ·重载运输的速度研究结论 | 第76页 |
| ·速度与密度的关系 | 第76页 |
| ·密度与重量的关系 | 第76-78页 |
| ·速度与重量的关系 | 第78-79页 |
| 第七章 研究结论及展望 | 第79-81页 |
| ·本文的主要研究结论 | 第79-80页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第85页 |
