民航西南地区管理局电子政务PKI/CA方案设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 1. 引言 | 第6-7页 |
| ·基本概况 | 第6页 |
| ·论文主要内容及文档结构 | 第6-7页 |
| 2. 安全现状及需求分析 | 第7-11页 |
| ·安全现状 | 第7-9页 |
| ·身份认证需求 | 第9页 |
| ·数据保密性需求 | 第9页 |
| ·数据完整性需求 | 第9页 |
| ·数据有效性需求 | 第9-11页 |
| 3. PKI/CA理论和技术研究 | 第11-20页 |
| ·PKI的标准 | 第11-12页 |
| ·PKI/CA组成 | 第12-14页 |
| ·证书和证书撤销列表 | 第14-17页 |
| ·签名 | 第17-18页 |
| ·加密 | 第18-20页 |
| 4. 民航西南地区管理局以系统设计 | 第20-25页 |
| ·设计思想和目标 | 第20页 |
| ·采用的技术标准 | 第20-21页 |
| ·结构设计 | 第21-24页 |
| ·根CA | 第22-23页 |
| ·工作CA和RA | 第23-24页 |
| ·系统初始化流程 | 第24-25页 |
| 5. 证书的管理 | 第25-32页 |
| ·证书签发 | 第25-27页 |
| ·证书更新和延期 | 第27页 |
| ·证书作废 | 第27-28页 |
| ·证书恢复 | 第28-29页 |
| ·证书冻结 | 第29-30页 |
| ·证书解冻 | 第30页 |
| ·证书撤销 | 第30-32页 |
| 6. 民航西南地区管理局PKI/CA的应用 | 第32-46页 |
| ·概述 | 第32-34页 |
| ·统一安全应用框架 | 第34-37页 |
| ·框架模型 | 第34-35页 |
| ·框架特点 | 第35页 |
| ·安全应用框架提供的服务 | 第35-37页 |
| ·身份鉴别 | 第37-40页 |
| ·公文的安全交换 | 第40-43页 |
| ·访问控制 | 第41-42页 |
| ·对公文进行加密保护 | 第42页 |
| ·对公文进行电子签名 | 第42-43页 |
| ·航班申请的安全保护 | 第43-44页 |
| ·用户身份认证 | 第44页 |
| ·对申请表单进行电子签名 | 第44页 |
| ·存储信息的保护 | 第44-46页 |
| 7. 系统安全性设计与分析 | 第46-55页 |
| ·结构安全性 | 第46页 |
| ·系统管理的安全策略 | 第46-48页 |
| ·系统角色权限 | 第48-50页 |
| ·基于角色的访问控制 | 第48页 |
| ·系统的角色划分及其权限配置 | 第48-50页 |
| ·日志和审计 | 第50页 |
| ·物理和环境安全 | 第50-51页 |
| ·物理安全 | 第50-51页 |
| ·环境安全 | 第51页 |
| ·网络安全 | 第51-53页 |
| ·防火墙技术的保护 | 第52页 |
| ·入侵检测技术的保护 | 第52页 |
| ·网络防病毒技术的保护 | 第52-53页 |
| ·安全通信协议的保护 | 第53页 |
| ·数据灾难备份 | 第53-55页 |
| ·系统备份 | 第53-54页 |
| ·系统灾难恢复 | 第54-55页 |
| 8. 结束语 | 第55-56页 |
| 9. 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
