某SRV白车身动态性能研究及工程治理
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·白车身NVH性能研究以及治理的意义 | 第12-13页 |
| ·白车身NVH研究的发展 | 第13-14页 |
| ·课题的来源以及研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小节 | 第15-16页 |
| 第二章 CAE技术以及模态分析理论 | 第16-22页 |
| ·CAE技术 | 第16-17页 |
| ·CAE技术简介 | 第16页 |
| ·CAE技术的流程 | 第16-17页 |
| ·CAE技术对车身设计的重要意义 | 第17-19页 |
| ·理论基础 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 白车身有限元模态分析 | 第22-41页 |
| ·白车身有限元建模方法 | 第22-23页 |
| ·白车身建模基础 | 第23-24页 |
| ·平面问题及薄板弯曲 | 第23-24页 |
| ·白车身零件模型的有限元单元类型 | 第24页 |
| ·建立白车身有限元模型前考虑的问题 | 第24-27页 |
| ·白车身模块化建模思想 | 第25-27页 |
| ·白车身结构的简化 | 第27页 |
| ·有限元网格质量控制 | 第27-29页 |
| ·有限元网格划分的基本原则 | 第27-28页 |
| ·有限元网格划分单元质量的控制 | 第28-29页 |
| ·焊点的简化与处理 | 第29-33页 |
| ·焊点单元类型简介与选取 | 第30-31页 |
| ·整车焊接的有限元模拟 | 第31-33页 |
| ·有限元模态分析 | 第33-40页 |
| ·模态提取方法 | 第33-34页 |
| ·理论模态计算 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 白车身试验模态分析 | 第41-57页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·试验模态分析的基础 | 第41-47页 |
| ·试验模态的理论基础 | 第41-44页 |
| ·模态参数识别 | 第44-47页 |
| ·白车身模态试验 | 第47页 |
| ·振动试验系统简介 | 第47页 |
| ·试验支承的选取 | 第47页 |
| ·本课题试验方案 | 第47-56页 |
| ·试验概述 | 第47-48页 |
| ·试验系统构建 | 第48-49页 |
| ·模态测试结果 | 第49-56页 |
| ·模态分析结果评价 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 白车身NVH性能改善的工程措施 | 第57-63页 |
| ·NVH工程治理的一般方案概述 | 第57页 |
| ·测试结果与CAE分析结果的对比 | 第57-61页 |
| ·治理效果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第67页 |
