模糊PID动态切换控制算法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 动态系统中的PID与模糊控制 | 第15-26页 |
| ·动态切换中的PID控制 | 第15-20页 |
| ·PID控制的原理 | 第15-16页 |
| ·PID控制的特点 | 第16页 |
| ·PID控制的调节规律 | 第16-18页 |
| ·PID控制的参数整定方法 | 第18-20页 |
| ·动态切换中的模糊控制 | 第20-25页 |
| ·模糊控制的原理 | 第20-24页 |
| ·模糊控制的特点 | 第24页 |
| ·隶属度函数 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 模糊PID动态切换控制系统的设计与仿真分析 | 第26-50页 |
| ·Fuzzy-PID动态切换控制系统设计 | 第26-31页 |
| ·系统的设计思想 | 第26-27页 |
| ·切换时机分析 | 第27-29页 |
| ·决策分析模块设计 | 第29-31页 |
| ·基于列车制动控制系统的控制算法仿真 | 第31-45页 |
| ·列车制动控制系统的数学模型 | 第31-32页 |
| ·系统的PID控制仿真 | 第32-35页 |
| ·系统的模糊控制仿真 | 第35-40页 |
| ·系统的自适应模糊PID控制仿真 | 第40-42页 |
| ·系统的Fuzzy-PID动态切换控制仿真 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43-45页 |
| ·Fuzzy-PID的适应能力分析 | 第45-49页 |
| ·对应参数变化的适应能力分析 | 第45-47页 |
| ·对抗外界干扰能力分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 列车制动测试系统设计 | 第50-58页 |
| ·系统工作原理 | 第50-51页 |
| ·系统硬件设计及抗干扰处理 | 第51-53页 |
| ·系统软件设计 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |