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地铁车站深基坑的变形规律研究与风险识别

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第一章 绪论第9-19页
   ·研究背景及目的第9-10页
   ·国内外研究现状及分析第10-16页
     ·深基坑工程的研究现状第10-11页
     ·深基坑变形监测的研究现状第11-13页
     ·深基坑时空效应的研究现状第13-14页
     ·深基坑工程风险管理的研究现状第14-15页
     ·变形规律的研究与风险分析之间的关系第15-16页
   ·本文研究内容第16-19页
     ·主要研究内容第16页
     ·研究路线第16页
     ·主要创新点第16-19页
第二章 地铁车站深基坑的变形机理第19-27页
   ·地铁深基坑的围护结构第19-23页
     ·地铁深基坑常见的围护结构形式第19页
     ·围护结构形式的选择依据第19-20页
     ·地铁车站深基坑常用的支撑形式第20-22页
     ·地铁车站深基坑围护结构的破坏特征第22-23页
   ·基坑降水的作用第23页
   ·基坑开挖变形机理第23-25页
     ·基底隆起第24页
     ·基坑周边地表沉降第24-25页
     ·基坑围护结构的变形第25页
   ·深基坑的时空效应第25-26页
     ·深基坑时空效应的表现第25-26页
     ·地铁深基坑开挖变形的影响因素第26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 地铁车站深基坑降水施工研究第27-41页
   ·工程概况第27-28页
   ·工程地质条件第28-30页
     ·地质条件第28-29页
     ·水文条件第29-30页
   ·工程特点及降水方案选择第30-31页
   ·抽水试验第31-35页
     ·试验井布置与构造第31-32页
     ·降水试验数据及分析第32-33页
     ·方案设计第33-34页
     ·降水施工第34-35页
   ·数值分析第35-39页
     ·Midas/GTS 简介第36页
     ·计算模型及方案第36-38页
     ·计算结果及分析第38-39页
   ·本章小结第39-41页
第四章 地铁车站深基坑围护结构变形规律现场监测第41-59页
   ·地铁车站深基坑围护结构方案设计第41-43页
     ·钻孔灌注桩设计第41页
     ·内支撑体系设计第41-43页
   ·监测方案第43-55页
     ·监测方案编制依据第43页
     ·深基坑监测目的第43-45页
     ·监测方法及原理第45-49页
     ·监测点的布置第49-52页
     ·监测频率及仪器第52-53页
     ·监测数据分析方法第53-55页
   ·监测数据分析第55-58页
     ·桩身水平位移变化第55-57页
     ·基坑周围土体沉降变形第57-58页
     ·支撑轴力变形第58页
   ·本章小结第58-59页
第五章 深基坑变形规律数值模拟第59-67页
   ·数值模拟理论分析第59-61页
     ·有限元强度折减法原理第59页
     ·土体本构模型第59-61页
   ·数值模拟第61-65页
     ·基本假定第61-62页
     ·计算参数的选取第62页
     ·开挖过程模拟第62-63页
     ·计算结果分析第63-65页
   ·数值模拟与监测结果对比第65-66页
   ·本章小结第66-67页
第六章 深基坑工程的风险识别第67-80页
   ·风险识别的特点及内容第67页
   ·风险识别的方法第67-68页
   ·深基坑支护结构的事故树编制与分析第68-79页
     ·FTA 简介第68-70页
     ·FTA 分析方法第70-72页
     ·构建深基坑支护体系事故树第72-73页
     ·深基坑支护结构事故树分析第73-78页
     ·深基坑危险源的防控第78-79页
   ·本章小结第79-80页
第七章 结论与展望第80-82页
   ·结论第80-81页
   ·展望第81-82页
参考文献第82-87页
致谢第87-88页
硕士期间发表的论文第88页

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