桥式起重机主梁快速设计系统研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·快速设计概述 | 第10-11页 |
| ·起重机设计的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·起重机设计的国外研究现状 | 第11页 |
| ·起重机设计的国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·现代起重机设计研究应用方向 | 第13-14页 |
| ·网络协同化设计 | 第13页 |
| ·CAD/CAM/CAE 一体化设计 | 第13页 |
| ·智能化设计 | 第13-14页 |
| ·模糊优化设计 | 第14页 |
| ·三维参数化CAD 设计 | 第14页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究来源 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 系统体系架构模式工作流程及开发方法 | 第17-21页 |
| ·系统体系架构模式 | 第17-18页 |
| ·系统工作流程 | 第18-20页 |
| ·开发方法 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 主梁设计计算 | 第21-43页 |
| ·箱型组合梁的截面设计 | 第21-28页 |
| ·梁高的确定 | 第21-23页 |
| ·腹板尺寸的确定 | 第23-24页 |
| ·翼缘尺寸的确定 | 第24-25页 |
| ·变截面尺寸的确定 | 第25-28页 |
| ·主梁截面几何特性计算 | 第28-29页 |
| ·加劲肋的布置及其构造设计 | 第29-34页 |
| ·加劲肋的布置 | 第29-33页 |
| ·加劲肋的构造设计 | 第33-34页 |
| ·计算载荷类型及载荷组合 | 第34-36页 |
| ·计算载荷类型 | 第34页 |
| ·载荷系数及其作用 | 第34-36页 |
| ·载荷组合 | 第36页 |
| ·强度、刚度、稳定性、疲劳校核计算 | 第36-42页 |
| ·主梁强度计算与校核 | 第36-37页 |
| ·主梁刚度计算与校核 | 第37-38页 |
| ·板的局部稳定性校核 | 第38-40页 |
| ·疲劳强度的校核 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 关键技术 | 第43-58页 |
| ·参数化设计技术 | 第43-44页 |
| ·模板最大化原则技术 | 第44-45页 |
| ·工程图调整技术 | 第45-50页 |
| ·二次开发技术 | 第50-54页 |
| ·标准件库自动生成技术 | 第54-55页 |
| ·人机交互界面技术 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 设计实例 | 第58-64页 |
| ·系统操作及注意事项 | 第58-59页 |
| ·主梁实例应用 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
