桥式起重机起升机构参数化优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·桥式起重机应用及发展趋势 | 第11-12页 |
| ·桥式起重机的应用 | 第11-12页 |
| ·桥式起重机发展趋势 | 第12页 |
| ·优化设计技术的应用和发展概况 | 第12-15页 |
| ·优化设计的应用现状 | 第13-14页 |
| ·从机械传统设计到机械优化设计 | 第14页 |
| ·机械优化设计发展概况 | 第14-15页 |
| ·机械优化设计方法 | 第15页 |
| ·参数化设计的应用及现状 | 第15-18页 |
| ·参数化设计的定义 | 第15-16页 |
| ·参数化设计的分类 | 第16-17页 |
| ·参数化设计的应用 | 第17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第18-19页 |
| ·课题来源和项目背景 | 第18页 |
| ·课题研究的意义 | 第18-19页 |
| ·论文体系 | 第19-20页 |
| 2 起升机构的组成与设计计算 | 第20-42页 |
| ·起升机构的组成和基本工作原理 | 第20-24页 |
| ·起升机构的组成和主要设计部件 | 第20-22页 |
| ·起升机构的工作原理分析 | 第22-24页 |
| ·钢丝绳的设计计算 | 第24-30页 |
| ·钢丝绳的特性 | 第24-25页 |
| ·钢丝绳的种类 | 第25-26页 |
| ·钢丝绳标记代号 | 第26-27页 |
| ·钢丝绳的选择 | 第27-30页 |
| ·滑轮的计算 | 第30-32页 |
| ·滑轮直径的计算 | 第30-31页 |
| ·滑轮组的效率 | 第31-32页 |
| ·卷筒的计算 | 第32-36页 |
| ·卷筒的分类 | 第32-33页 |
| ·卷筒直径D 的计算 | 第33页 |
| ·卷筒长度L 的计算 | 第33-34页 |
| ·卷筒壁厚的计算 | 第34页 |
| ·卷筒的强度计算 | 第34-35页 |
| ·钢丝绳在卷筒上的固定 | 第35页 |
| ·钢丝绳允许偏角 | 第35-36页 |
| ·电动机的选择 | 第36-39页 |
| ·电动机静功率的计算 | 第36-37页 |
| ·电动机功率的选择 | 第37-38页 |
| ·电动机过载能力校验 | 第38页 |
| ·电动机发热校验 | 第38-39页 |
| ·减速器的选择 | 第39-40页 |
| ·减速器传动比 | 第39页 |
| ·标准减速器的选择 | 第39页 |
| ·减速器验算 | 第39-40页 |
| ·制动器的选择 | 第40-42页 |
| 3 卷筒的优化设计和参数化驱动 | 第42-52页 |
| ·卷筒的内部应力和力学模型设计 | 第42-46页 |
| ·卷筒内部应力分析 | 第42-44页 |
| ·卷筒力学模型的分析 | 第44-46页 |
| ·基于ANSYS 的卷筒优化设计 | 第46-50页 |
| ·ANSYS 软件的选择 | 第46页 |
| ·卷筒有限元建模的处理 | 第46-48页 |
| ·基于 ANSYS 的卷筒参数化模型的建立 | 第48-50页 |
| ·卷筒的参数化驱动 | 第50-52页 |
| ·卷筒模型的建立 | 第50页 |
| ·参数化驱动 | 第50-52页 |
| 4 软件开发与设计实例 | 第52-62页 |
| ·软件的开发 | 第52-54页 |
| ·SolidWorks 简介 | 第52页 |
| ·SolidWorks 的二次开发 | 第52-54页 |
| ·开发语言 | 第54页 |
| ·桥式起重机主参数设置 | 第54-56页 |
| ·主参数选取 | 第54-55页 |
| ·主参数设置 | 第55-56页 |
| ·起升机构各部件参数设置 | 第56-61页 |
| ·钢丝绳的设计计算 | 第57-58页 |
| ·滑轮的设计计算 | 第58页 |
| ·卷筒的设计计算 | 第58-59页 |
| ·电动机的选择计算 | 第59-60页 |
| ·减速器的选择计算 | 第60页 |
| ·制动器的选择 | 第60-61页 |
| ·卷筒的有限元分析 | 第61-62页 |
| 5 结束语 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
