高速公路建设的BOT模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1. 导论 | 第8-12页 |
| ·问题的提出和研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究思路 | 第9-10页 |
| ·研究内容、方法及创新之处 | 第10-12页 |
| 2 BOT模式研究动态及发展状况 | 第12-23页 |
| ·BOT模式的国外研究综述 | 第12-14页 |
| ·BOT模式的国内研究综述 | 第14-15页 |
| ·BOT模式概述 | 第15-19页 |
| ·特许经营权竞标的内容、程序 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 国内公路交通发展概况 | 第23-30页 |
| ·公路网建设与收费公路发展面临的问题 | 第25-26页 |
| ·收费公路问题中存在的社会和财政问题 | 第26-28页 |
| ·收费公路过度发展的不良后果 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4. 模型构建的相关理论基础 | 第30-35页 |
| ·激励性规制理论 | 第30-33页 |
| ·特许投标理论 | 第33-35页 |
| 5. BOT模式的有效性 | 第35-41页 |
| ·特许经营权竞标模型 | 第35-37页 |
| ·最优竞标机制 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 6 高速公路 BOT的特许权期决定 | 第41-52页 |
| ·模型的描述和假设 | 第42-43页 |
| ·不完全信息动态博弈模型 | 第43-45页 |
| ·精炼贝叶斯纳什均衡 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 7 结论 | 第52-54页 |
| ·主要结论及创新成果 | 第52-53页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
