| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第2章 热挤压成形的理论研究 | 第16-24页 |
| ·金属体积成形的数值模拟研究 | 第16-17页 |
| ·热挤压生产的工艺特点 | 第17-19页 |
| ·刚塑性有限元理论 | 第19-22页 |
| ·热力耦合分析 | 第22-24页 |
| 第3章 高温材料本构方程拟合及DEFORM软件简介 | 第24-37页 |
| ·本构方程的数据拟合 | 第24-30页 |
| ·20CR高温流动应力——应变曲线预测 | 第30-33页 |
| ·DEFORM软件简介 | 第33-37页 |
| ·Deform软件的功能 | 第33-34页 |
| ·Deform软件的特点和组成部分 | 第34-36页 |
| ·Deform模拟体积成形的基本原理和求解步骤 | 第36-37页 |
| 第4章 带法兰的汽车半轴复合挤压工艺的数值模拟 | 第37-51页 |
| ·有限元模型建立 | 第37-40页 |
| ·几何模型和初始工艺条件 | 第37-38页 |
| ·材料模型 | 第38-40页 |
| ·热力耦合分析处理及模拟参数 | 第40页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第40-42页 |
| ·模拟工艺参数分析和数据优化 | 第42-49页 |
| ·毛坯预热温度对变形力和挤压产品外形的影响 | 第42-44页 |
| ·挤压速度对挤压外形和变形力的影响 | 第44-47页 |
| ·摩擦条件对挤压行程曲线和成形的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 支撑轴热挤压过程的数值模拟和参数优化 | 第51-63页 |
| ·支撑轴的加工工艺概述 | 第51-53页 |
| ·有限元分析和模拟 | 第53-60页 |
| ·热锻工步的有限元模拟 | 第53-55页 |
| ·镦、反挤工步的有限元模拟 | 第55-60页 |
| ·支撑轴的制造工艺的比较 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 汽车后桥的热挤压仿真与数值分析 | 第63-80页 |
| ·材料模型 | 第63-64页 |
| ·热挤压工艺过程的数值模拟 | 第64-79页 |
| ·毛坯加热过程的数值模拟 | 第64-65页 |
| ·热挤压第一步的数值模拟 | 第65-70页 |
| ·热挤压第二步的数值模拟 | 第70-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第7章 全文总结与研究展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及承担的科研情况 | 第87页 |