双横臂悬架导向机构的分析与优化
提要 | 第1-6页 |
第一章 绪论 | 第6-20页 |
·论文的研究背景及意义 | 第6页 |
·国内外技术现状和发展趋势 | 第6-7页 |
·悬架概述 | 第7-10页 |
·汽车悬架系统的主要研究内容及其发展概况 | 第10-11页 |
·双横臂独立悬架简介 | 第11-16页 |
·悬架几何参数及其对车辆性能的影响 | 第16-18页 |
·论文主要内容 | 第18-20页 |
第二章 建立双横臂悬架模型的理论基础 | 第20-32页 |
·多体系统动力学综述 | 第20-21页 |
·多体动力学在汽车研究中的应用 | 第21-26页 |
·用ADAMS/CAR建模分析要点 | 第26-31页 |
·本章小节 | 第31-32页 |
第三章 双横臂悬架模型的建立 | 第32-42页 |
·双横臂式独立前悬架模型的建模数据 | 第32-36页 |
·前双横臂独立悬架模型的建立 | 第36-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第四章 悬架的仿真分析与优化设计 | 第42-60页 |
·独立悬架性能评价指标及评价方法总述 | 第42-44页 |
·仿真实验的方案 | 第44-46页 |
·独立悬架运动学与弹性运动学特性的仿真 | 第46-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第五章 全文总结 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
摘要 | 第65-68页 |
ABSTRACT | 第68-71页 |
致谢 | 第71页 |