| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·桥梁结构可靠性评估方法的研究概况 | 第12-15页 |
| ·在役钢筋混凝土结构桥梁可靠度评估与寿命预测研究 | 第15-16页 |
| ·桥梁维修加固决策研究 | 第16-17页 |
| ·本论文拟开展的主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第二章 基于动态可靠度理论的在役钢筋混凝土桥梁剩余使用寿命预测 | 第19-40页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁可靠性的数学模型 | 第20-31页 |
| ·在役桥梁可靠性的数学模型 | 第20页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁抗力的随机过程模型 | 第20-26页 |
| ·大气环境下影响在役钢筋混凝土桥梁抗力的主要因素 | 第20-22页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁抗力的随机过程模型 | 第22-26页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁的荷载模型 | 第26-31页 |
| ·荷载组合 | 第26-27页 |
| ·公路桥梁恒载效应 | 第27-28页 |
| ·车辆荷载效应 | 第28-30页 |
| ·车辆荷载效应模型的修正 | 第30-31页 |
| ·在役桥梁动态可靠度的计算 | 第31-35页 |
| ·在役桥梁动态可靠性的定义 | 第31页 |
| ·在役桥梁任一时段的失效概率计算 | 第31-33页 |
| ·在役桥梁动态可靠度分析方法 | 第33-35页 |
| ·在役桥梁动态可靠度的计算流程 | 第35页 |
| ·在役桥梁剩余使用寿命预测 | 第35-38页 |
| ·在役桥梁剩余使用寿命评估准则 | 第35页 |
| ·在役桥梁的目标可靠指标控制 | 第35-37页 |
| ·在役桥梁剩余使用寿命计算流程 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 钢筋混凝土简支梁旧桥维修加固全寿命设计与经济剩余使用寿命预测 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·桥梁维修加固决策 | 第40-46页 |
| ·在役桥梁维修加固的费用效益分析模式 | 第40-41页 |
| ·在役桥梁维护加固经济分析 | 第41-46页 |
| ·桥梁社会经济效应分析 | 第41-45页 |
| ·维护与加固费用计算 | 第45-46页 |
| ·在役桥梁维修加固后经济剩余使用寿命预测 | 第46-51页 |
| ·在役桥梁维修加固后抗力分析 | 第46-50页 |
| ·桥梁加固后的抗力退化规律分析方法 | 第48-49页 |
| ·桥梁加固后的初始抗力计算方法 | 第49-50页 |
| ·已维修桥梁经济剩余使用寿命评估准则 | 第50页 |
| ·加固桥梁经济剩余使用寿命计算流程 | 第50-51页 |
| ·桥梁维修加固全寿命设计流程 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 工程算例 | 第54-60页 |
| ·工程概况 | 第54-55页 |
| ·钢筋混凝土简支梁加固后安全剩余使用寿命预测 | 第55-58页 |
| ·钢筋混凝土简支梁维修加固方案决策 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与研究展望 | 第60-63页 |
| ·本文的主要结论 | 第60-61页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67页 |