2135柴油机燃烧优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的发展 | 第9-13页 |
| ·燃油喷射模型的发展 | 第9-11页 |
| ·燃烧模型的发展 | 第11-13页 |
| ·内燃机数值模拟面临的问题和发展 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 湍流计算的数学模型 | 第14-20页 |
| ·基本守恒方程 | 第14-15页 |
| ·基本流动方程 | 第14-15页 |
| ·热传递控制方程 | 第15页 |
| ·湍流模型 | 第15-17页 |
| ·油气两相模型 | 第17-20页 |
| 3 燃油喷雾和燃烧模型 | 第20-42页 |
| ·液滴基本守恒方程 | 第20-24页 |
| ·动力守恒方程 | 第20-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·守恒方程中的系数表示 | 第23-24页 |
| ·射流雾化模型 | 第24-28页 |
| ·喷嘴处的紊乱和它的衰减 | 第24-25页 |
| ·射流表面波的增长 | 第25-26页 |
| ·液滴尺寸分布 | 第26-27页 |
| ·喷雾角度和初始速度 | 第27-28页 |
| ·液滴沸腾模型 | 第28-29页 |
| ·质量传递方程 | 第28-29页 |
| ·热传递方程 | 第29页 |
| ·液滴撞壁和破碎模型 | 第29-35页 |
| ·液滴撞壁模型 | 第29-34页 |
| ·液滴破碎模型 | 第34-35页 |
| ·燃烧模型 | 第35-42页 |
| ·柴油机燃烧模型 | 第35-37页 |
| ·柴油机点燃模型 | 第37-39页 |
| ·NOx生成 | 第39-42页 |
| 4 计算条件 | 第42-54页 |
| ·燃烧室的选取 | 第42-47页 |
| ·计算网格划分 | 第47-50页 |
| ·边界条件 | 第50-52页 |
| ·计算参数 | 第52-54页 |
| ·基本参数 | 第52页 |
| ·燃油喷射参数 | 第52-53页 |
| ·燃油燃烧参数 | 第53-54页 |
| 5 柴油机喷雾燃烧计算结果及分析 | 第54-68页 |
| ·常压计算燃烧计算结果及对比分析 | 第54-61页 |
| ·燃烧温度分析 | 第54-58页 |
| ·缸内压力分析 | 第58-59页 |
| ·雾化情况分析 | 第59-61页 |
| ·增压计算燃烧计算结果及对比分析 | 第61-66页 |
| ·燃烧温度分析 | 第61-63页 |
| ·缸内压力分析 | 第63页 |
| ·雾化质量分析 | 第63-66页 |
| ·对偏心ω燃烧室进行变化喷嘴位置计算 | 第66-68页 |
| ·缸内温度和压力对比 | 第66-67页 |
| ·雾化质量分析 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
