| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 并购绩效评价相关研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 突变级数法相关研究 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 论文创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概念与理论基础 | 第20-25页 |
| 2.1 并购理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 并购概念界定 | 第20页 |
| 2.1.2 并购相关理论 | 第20-22页 |
| 2.2 并购绩效评价理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 并购绩效概念界定 | 第22页 |
| 2.2.2 并购绩效评价方法 | 第22-25页 |
| 第三章 东方航空并购上海航空的并购方案与实施策略 | 第25-30页 |
| 3.1 行业背景分析 | 第25页 |
| 3.2 企业背景分析 | 第25-26页 |
| 3.2.1 中国东方航空股份有限公司 | 第25-26页 |
| 3.2.2 上海航空股份有限公司 | 第26页 |
| 3.3 并购方案与实施策略分析 | 第26-30页 |
| 第四章 突变级数并购绩效评价模型的构建 | 第30-39页 |
| 4.1 评价模型的构建目标 | 第30页 |
| 4.2 评价方法的选择 | 第30-32页 |
| 4.2.1 突变级数法 | 第30-31页 |
| 4.2.2 熵值赋权法 | 第31-32页 |
| 4.3 评价模型的构建 | 第32-39页 |
| 4.3.1 建立多层次的并购绩效评价体系 | 第32-36页 |
| 4.3.2 确定并购绩效评价体系各层指标的突变类型 | 第36页 |
| 4.3.3 确定突变系统的归一公式 | 第36-38页 |
| 4.3.4 确定各指标的熵权 | 第38页 |
| 4.3.5 归一化处理 | 第38-39页 |
| 第五章 基于突变级数模型的并购绩效实证分析 | 第39-66页 |
| 5.1 数据来源与数据处理 | 第39-44页 |
| 5.1.1 数据来源 | 第39-41页 |
| 5.1.2 数据标准化处理 | 第41-44页 |
| 5.2 并购绩效评价实证分析过程 | 第44-49页 |
| 5.2.1 熵值赋权法确定权重 | 第44-46页 |
| 5.2.2 基于突变级数法的评价过程 | 第46-49页 |
| 5.3 并购绩效评价结果分析 | 第49-66页 |
| 5.3.1 财务绩效 | 第49-56页 |
| 5.3.2 内部运营绩效 | 第56-59页 |
| 5.3.3 学习与成长绩效 | 第59-61页 |
| 5.3.4 客户绩效 | 第61-63页 |
| 5.3.5 综合分析绩效 | 第63-66页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第66页 |
| 6.2 相关建议 | 第66-67页 |
| 6.2.1 合理的并购方案与实施策略 | 第66-67页 |
| 6.2.2 全面充分的并购整合 | 第67页 |
| 6.2.3 全方位的并购绩效评价 | 第67页 |
| 6.3 不足与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |