城市公交站点延误统计分析及对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·我国城市公共交通发展现状 | 第9页 |
| ·“公交优先”政策的实施 | 第9-10页 |
| ·地面公交系统的发展 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 公交乘客上下车过程分析 | 第16-49页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·公交乘客上下车过程描述 | 第16-19页 |
| ·上车过程 | 第17-18页 |
| ·下车过程 | 第18-19页 |
| ·公交乘客上车过程时滞分析 | 第19-35页 |
| ·准备阶段 | 第19-26页 |
| ·上车阶段 | 第26-35页 |
| ·公交乘客下车过程时滞分析 | 第35-37页 |
| ·准备阶段 | 第35页 |
| ·下车阶段 | 第35-37页 |
| ·时滞特征调查 | 第37-48页 |
| ·调查方案的设计及数据统计方法 | 第37-41页 |
| ·上车过程时滞特征调查 | 第41-46页 |
| ·下车过程时滞特征调查 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 公交车辆驻站延误分析 | 第49-62页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·车辆驻站过程描述 | 第49-51页 |
| ·车辆驻站延误分析 | 第51-61页 |
| ·延误类型的划分 | 第51页 |
| ·延误调查 | 第51-52页 |
| ·延误分析 | 第52-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 公交站点延误优化对策分析 | 第62-72页 |
| ·乘客上下车时间可优化时滞分析 | 第62-64页 |
| ·滞后移动时间 | 第62-63页 |
| ·乘客排队时间 | 第63页 |
| ·乘客平均上、下车时间 | 第63-64页 |
| ·乘客平均购票时间 | 第64页 |
| ·公交车驻站延误优化分析 | 第64-67页 |
| ·减少延误的对策分析 | 第67-69页 |
| ·应用实例 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 一、主要研究成果 | 第72页 |
| 二、进一步展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
