复合材料多钉连接载荷分配均匀化方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·研究现状及本文的主要工作 | 第8-13页 |
| ·复合材料多钉连接研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文的研究工作 | 第10-13页 |
| 第二章 钉孔配合对多钉连接载荷分配的影响 | 第13-35页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·多钉连接载荷分配计算方法 | 第14-23页 |
| ·多钉机械连接载荷分配计算的弹性力学方法介绍 | 第15-19页 |
| ·基于弹簧模型的钉载分配计算方法介绍 | 第19-23页 |
| ·有限元法计算多钉连接载荷分配 | 第23-27页 |
| ·模型简介及有限元网格划分 | 第23-25页 |
| ·各钉载荷分配计算 | 第25-27页 |
| ·干涉及间隙配合对载荷分配的均匀化效果 | 第27-32页 |
| ·干涉量及间隙量上限的确定 | 第27-28页 |
| ·多钉连接载荷分配均匀化方法 | 第28-32页 |
| ·小结 | 第32-35页 |
| 第三章 复合材料多钉连接强度计算 | 第35-59页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·孔边单元径向及环向应力分析 | 第36-44页 |
| ·孔边单元径向应力分布 | 第36-41页 |
| ·孔边环向应力分布 | 第41-44页 |
| ·复合材料多钉连接孔边单元破坏分析 | 第44-50页 |
| ·Tsai—Wu准则下各单元层的破坏区域 | 第44-48页 |
| ·Hashin准则下各单元层破坏模式分析 | 第48-50页 |
| ·多钉连接强度计算的特征线法 | 第50-58页 |
| ·失效准则及强度比理论 | 第50-52页 |
| ·特征线假设及特征尺寸的确定方法 | 第52-54页 |
| ·各孔安全裕度计算 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第四章 多钉连接载荷分配优化中的神经网络方法 | 第59-79页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·人工神经网络方法的介绍及BP算法原理 | 第59-65页 |
| ·神经网络的研究背景和作用 | 第59-60页 |
| ·BP网络模型结构及数学原理 | 第60-65页 |
| ·BP算法在多钉连接载荷分配优化中的应用 | 第65-72页 |
| ·以各钉载荷分配均匀为目标函数时的BP算法 | 第65-69页 |
| ·以各孔特征线上强度比相同为目标函数的BP算法 | 第69-72页 |
| ·两种优化方法下层合板损伤区域分析 | 第72-77页 |
| ·小结 | 第77-79页 |
| 第五章 工作总结和展望 | 第79-81页 |
| ·工作总结 | 第79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
