地铁消防联动控制决策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景 | 第11-16页 |
| ·地铁事故介绍 | 第11-12页 |
| ·地铁火灾事故的危害 | 第12-14页 |
| ·地铁火灾事故特点 | 第14-16页 |
| ·地铁火灾研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外地铁火灾研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内地铁火灾研究现状 | 第17页 |
| ·本文研究对象及主要内容 | 第17-19页 |
| ·本文研究对象 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-19页 |
| ·本文结构安排 | 第19-20页 |
| 第2章 理论基础 | 第20-31页 |
| ·计算流体力学的工作步骤 | 第20-21页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·控制方程的离散 | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-30页 |
| ·湍流基本方程 | 第24页 |
| ·湍流数值模拟方法分类 | 第24-25页 |
| ·非直接数值模拟 | 第25-26页 |
| ·Reynolds雷诺平均法(RANS) | 第26页 |
| ·Revnolds平均方程 | 第26-27页 |
| ·湍流模型(turbulence model) | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 地铁火灾特点分析 | 第31-54页 |
| ·CFD通用软件结构 | 第31-32页 |
| ·本课题所用软件介绍 | 第32-34页 |
| ·FLUENT软件概述 | 第32-33页 |
| ·网格生成软件GAMBIT简介 | 第33-34页 |
| ·地铁车站火灾特点分析 | 第34-46页 |
| ·九亭车站介绍 | 第34-37页 |
| ·地铁火灾强度说明 | 第37-38页 |
| ·地铁列车在站台发生火灾时的数值模拟 | 第38-43页 |
| ·地铁列车在站台发生火灾的特点分析 | 第43-45页 |
| ·站台火灾时联动控制分析 | 第45-46页 |
| ·地铁区间隧道火灾特点分析 | 第46-51页 |
| ·上海轨道交通9号线区间隧道介绍 | 第46页 |
| ·区间隧道通风方式 | 第46页 |
| ·区间隧道列车火灾模拟 | 第46-49页 |
| ·区间隧道火灾特点 | 第49-50页 |
| ·区间隧道火灾时联动控制分析 | 第50-51页 |
| ·回流现象 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 地铁消防系统设计 | 第54-63页 |
| ·常规与地铁消防报警相关的系统 | 第54-56页 |
| ·环境与设备监控系统(BAS) | 第54-56页 |
| ·火灾报警系统(FAS) | 第56页 |
| ·上海轨道交通9号线消防报警系统介绍 | 第56-62页 |
| ·上海轨道交通9号线消防报警系统组成 | 第56-60页 |
| ·上海轨道交通9号线防灾报警系统特点 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第5章 地铁消防联动控制决策研究 | 第63-77页 |
| ·联动控制原则 | 第63-64页 |
| ·地铁火灾时工作人员的应急处理流程 | 第64-65页 |
| ·上海轨道交通9号线联动控制系统 | 第65-66页 |
| ·火灾状况下部分设备的联动 | 第66-67页 |
| ·不同火灾状况下联动控制策略 | 第67-76页 |
| ·地下车站火灾联动策略 | 第68-71页 |
| ·区间隧道火灾状况分析 | 第71-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·进一步的工作方向 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A 消防报警系统图 | 第82-84页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文和研究成果 | 第84页 |
