公交优先对道路通行能力的影响分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-14页 |
| ·论文研究的目标 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 公交优先发展概述 | 第14-24页 |
| ·国内外发展概况 | 第14-18页 |
| ·国外发展概况 | 第14-17页 |
| ·国内发展现状 | 第17-18页 |
| ·公交优先概述 | 第18-24页 |
| ·公交优先的内涵 | 第18-20页 |
| ·公交优先技术措施构成 | 第20-24页 |
| 第3章 公交优先措施构成分析 | 第24-43页 |
| ·路段上公交优先措施 | 第24-27页 |
| ·路边型公交专用道 | 第24-25页 |
| ·路中型公交专用道 | 第25-27页 |
| ·交叉口公交优先 | 第27-39页 |
| ·交叉口公交优先实施现状 | 第27页 |
| ·交叉口公交优先设置条件研究现状 | 第27-28页 |
| ·交叉口公交优先设置方式研究现状 | 第28-39页 |
| ·环形交叉口公交优先措施 | 第39-43页 |
| 第4章 交通流特性分析 | 第43-54页 |
| ·路段交通流特性分析 | 第43-48页 |
| ·路段行驶时间变化 | 第43-44页 |
| ·路段行驶车速分析 | 第44-48页 |
| ·路口交通流特性分析 | 第48-51页 |
| ·采取公交优先措施之前的延误分析 | 第48-49页 |
| ·采用公交优先措施之后的时间延误分析 | 第49-51页 |
| ·公交站点附近的交通流特性分析 | 第51-54页 |
| ·非港湾式公交通车对交通流的影响 | 第51-53页 |
| ·港湾式车站对于旁侧交通的影响 | 第53-54页 |
| 第5章 对道路通行能力的影响分析 | 第54-68页 |
| ·道路通行能力的基本概念 | 第54-55页 |
| ·对路段通行能力的影响分析 | 第55-60页 |
| ·公交停靠站的设置分类 | 第56-57页 |
| ·公交车辆在停靠站的运行分析 | 第57页 |
| ·公交停靠站对道路通行能力的影响 | 第57-60页 |
| ·对路口通行能力的分析 | 第60-62页 |
| ·交叉口预信号优先方案说明 | 第60-61页 |
| ·对通行能力的影响分析 | 第61-62页 |
| ·公交停靠站的通行能力分析 | 第62-65页 |
| ·停靠通行能力的计算 | 第62-64页 |
| ·公交停靠通行能力检验 | 第64-65页 |
| ·应用举例 | 第65-68页 |
| ·路段上公交站点对通行能力的影响计算 | 第65-66页 |
| ·路口上预信号设置对通行能力的影响计算 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 1 论文主要结论 | 第68页 |
| 2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76页 |
