摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
§1-1 启闭机的研究与应用现状 | 第8-11页 |
1-1-1 启闭机在我国工农业生产中的地位和作用 | 第8页 |
1-1-2 国内外启闭机的研究与应用现状 | 第8-10页 |
1-1-3 目前存在的主要问题及未来发展趋势 | 第10-11页 |
§1-2 关于本课题的研究内容及其意义 | 第11-12页 |
1-2-1 本课题的研究内容与技术路线 | 第11页 |
1-2-2 本课题的关键技术 | 第11-12页 |
1-2-3 本课题的主要成果及其意义 | 第12页 |
§1-3 本章小结 | 第12-13页 |
第二章 固定式卷扬启闭机总体方案设计 | 第13-19页 |
§2-1 启闭机概述 | 第13-14页 |
2-1-1 分类及特点 | 第13-14页 |
2-1-2 卷扬式启闭机的构成及工作原理 | 第14页 |
§2-2 启闭机总体方案比较与确定 | 第14-16页 |
2-2-1 卷扬式启闭机的整机布置 | 第14-16页 |
2-2-2 卷扬式启闭机动力传动方式的确定 | 第16页 |
§2-3 启闭机总体参数的确定与计算 | 第16-18页 |
2-3-1 给定的设计参数 | 第16-17页 |
2-3-2 总体参数的确定与计算 | 第17-18页 |
§2-4 本章小结 | 第18-19页 |
第三章 固定卷扬启闭机主要零部件的设计与计算 | 第19-27页 |
§3-1 钢丝绳及滑轮组的选型与计算 | 第19-22页 |
3-1-1 钢丝绳、滑轮组及卷筒的选型 | 第19页 |
3-1-2 钢丝绳、滑轮组及卷筒的设计与计算 | 第19-22页 |
§3-2 减速器的选型及主要参数的确定 | 第22-24页 |
3-2-1 总传动比的确定及其分配 | 第22页 |
3-2-2 减速器的选择 | 第22-24页 |
§3-3 机架的设计与计算 | 第24-26页 |
3-3-1 机架结构 | 第24-25页 |
3-3-2 机架强度的校核 | 第25-26页 |
§3-8 本章小结 | 第26-27页 |
第四章 固定卷扬启闭机三维参数化造型设计与装配 | 第27-43页 |
§4-1 概述 | 第27-28页 |
4-1-1 关于三维参数化造型设计 | 第27页 |
4-1-2 三维参数化造型软件Pro/E 简介 | 第27-28页 |
§4-2 固定卷扬启闭机三维实体建模 | 第28-34页 |
4-2-1 Pro/E 三维参数化建模的基本步骤 | 第28页 |
4-2-2 固定卷扬启闭机各零部件三维参数化建模方法 | 第28-33页 |
4-2-3 固定卷扬启闭机零部件三维参数化建模实例 | 第33-34页 |
§4-3 固定卷扬启闭机整机装配 | 第34-42页 |
4-3-1 产品零部件装配的方法与步骤 | 第34-36页 |
4-3-2 固定卷扬启闭机的零部件装配 | 第36-38页 |
4-3-3 卷扬启闭机的整机干涉检查 | 第38-39页 |
4-3-4 卷扬启闭机卷扬机构的运动仿真 | 第39-42页 |
§4-5 本章小结 | 第42-43页 |
第五章 启闭机机架的有限元静力分析 | 第43-54页 |
§5-1 有限元法的基本原理及 ANSYS 软件 | 第43-44页 |
5-1-1 有限元法的基本原理 | 第43-44页 |
5-1-2 ANSYS 软件简介 | 第44页 |
§5-2 ANSYS 模型的建立 | 第44-46页 |
5-2-1 建模方法概述 | 第44-45页 |
5-2-2 Pro/E 与 ANSYS之间的数据接口 | 第45页 |
5-2-3 模型的简化 | 第45-46页 |
§5-3 单元类型的选择 | 第46页 |
5-3-1 单元选择 | 第46页 |
5-3-2 单元的材料属性 | 第46页 |
§5-4 有限元网格的划分 | 第46-48页 |
5-4-1 网格划分方法 | 第46-47页 |
5-4-2 有限元网格划分的基本原则 | 第47-48页 |
§5-5 问题求解与分析 | 第48-49页 |
5-5-1 加载方式的确定 | 第48-49页 |
5-5-2 问题求解 | 第49页 |
5-5-3 后处理 | 第49页 |
§5-6 启闭机机架有限元分析实例 | 第49-53页 |
5-6-1 机架模型的建立和有限元网格的划分 | 第49-50页 |
5-6-2 约束处理和加载 | 第50-51页 |
5-6-3 机架的有限元分析结果 | 第51-53页 |
§5-7 本章小结 | 第53-54页 |
第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
参考文献 | 第55-58页 |
致谢 | 第58页 |