| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·二甲醚代用燃料的特点及应用状况简介 | 第14-16页 |
| ·二甲醚的性质特点 | 第14-15页 |
| ·二甲醚的应用现状 | 第15-16页 |
| ·柴油机电控燃油系统的类型 | 第16-17页 |
| ·位置式电控燃油喷射系统 | 第16页 |
| ·时间式电控燃油喷射系统 | 第16-17页 |
| ·共轨+时间式电控燃油喷射系统 | 第17页 |
| ·国内典型的两种共轨+时间式电喷系统 | 第17-21页 |
| ·清华大学的PPVI(pump-pipe-valve-injector)系统 | 第17-19页 |
| ·我校的PRVI(pump-rall-valve-injector)系统 | 第19-21页 |
| ·二甲醚对喷射系统的特殊要求 | 第21页 |
| ·本课题选题意义及主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 电控单元硬件组成和工作原理 | 第23-30页 |
| ·电控单元的设计过程 | 第23页 |
| ·电控单元的组成与工作原理 | 第23-24页 |
| ·传感器 | 第24-25页 |
| ·执行器 | 第25页 |
| ·电控单元 | 第25-28页 |
| ·传感器输入处理电路 | 第26页 |
| ·输出信号驱动模块 | 第26-27页 |
| ·中央处理器CPU | 第27-28页 |
| ·扩展外部FLASH存储器 | 第28-30页 |
| 第三章 分缸独立喷射的控制研究 | 第30-35页 |
| ·分缸独立喷射的控制策略 | 第30页 |
| ·电磁阀上升时间的测量与预报 | 第30-31页 |
| ·凸轮轴瞬时转速的测量与预报 | 第31-35页 |
| ·凸轮轴瞬时转速的预报方法 | 第31-32页 |
| ·凸轮轴瞬时转速的测量方法 | 第32-35页 |
| 第四章 电控单元的软件设计 | 第35-52页 |
| ·总体软件设计 | 第35-36页 |
| ·实时输入模块 | 第36-38页 |
| ·脉冲信号的输入处理 | 第36-37页 |
| ·模拟信号的输入处理 | 第37-38页 |
| ·开关信号输入 | 第38页 |
| ·管理模块 | 第38-43页 |
| ·发动机工况判别模块 | 第38-40页 |
| ·喷射脉宽和喷射定时计算模块 | 第40页 |
| ·分缸喷射/定时调整模块 | 第40-41页 |
| ·共轨压力调整模块 | 第41页 |
| ·数据MAP读写模块 | 第41-43页 |
| ·通讯模块 | 第43-45页 |
| ·单片机和微型计算机之间的通信 | 第43-45页 |
| ·主从单片机并行通信子程序 | 第45页 |
| ·控制模块 | 第45-49页 |
| ·中断环的控制时序 | 第45-47页 |
| ·实时性补偿分析 | 第47-48页 |
| ·从机控制喷射子程序 | 第48-49页 |
| ·脉宽调制(PWM)输出子程序 | 第49页 |
| ·故障安全模块 | 第49-52页 |
| ·燃料喷射量保护模块 | 第50页 |
| ·超速保护模块 | 第50-52页 |
| 第五章 计算机监控系统的设计 | 第52-60页 |
| ·计算机监控系统结构 | 第52-53页 |
| ·计算机监控系统通讯协议 | 第53-55页 |
| ·计算机监控系统软件设计 | 第55-60页 |
| ·数据采集 | 第56页 |
| ·数据管理 | 第56-57页 |
| ·控制方式选择 | 第57-60页 |
| 第六章 油泵实验台模拟实验 | 第60-75页 |
| ·系统有关性能分析 | 第61-66页 |
| ·模拟量的测量精度 | 第61-62页 |
| ·转速的测量精度 | 第62-64页 |
| ·电磁阀响应测试 | 第64-66页 |
| ·控制策略验证 | 第66-70页 |
| ·喷射正时及喷射脉宽的可调范围和可调精度 | 第66页 |
| ·选缸信号和脉宽信号测试 | 第66-68页 |
| ·喷射过程控制时序 | 第68-69页 |
| ·喷射脉宽、喷射提前角控制 | 第69-70页 |
| ·三种电控模式运行 | 第70-73页 |
| ·计算机控制模式 | 第70-72页 |
| ·单片机控制模式 | 第72-73页 |
| ·在线控制模式 | 第73页 |
| ·脉宽修正 | 第73-75页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |