城市物流节点吸引度指标赋权研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-14页 |
1.1 课题来源及研究目的 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
1.3 研究内容与进度安排 | 第13-14页 |
2 物流节点吸引度的涵义 | 第14-23页 |
2.1 节点吸引力与吸引度 | 第14-15页 |
2.2 物流节点吸引力模型 | 第15页 |
2.3 吸引度定量比较的几个原则 | 第15-16页 |
2.4 物流节点吸引度指标 | 第16-19页 |
2.5 因子分析与主成分分析 | 第19-21页 |
2.6 建立物流节点吸引度指标体系 | 第21-23页 |
3 吸引度计算 | 第23-36页 |
3.1 数据变换—改进的规格化变换公式 | 第23-24页 |
3.2 确定指标权重 | 第24页 |
3.3 指标赋权法 | 第24-29页 |
3.4 计算方法及公式 | 第29页 |
3.5 数据收集 | 第29-36页 |
4 计算结果及分析 | 第36-60页 |
4.1 客观赋权法 | 第36-39页 |
4.2 主观赋权法 | 第39-43页 |
4.3 组合赋权法 | 第43页 |
4.4 结果分析 | 第43-56页 |
4.5 深圳市案例分析 | 第56-60页 |
5 总结与展望 | 第60-62页 |
5.1 总结 | 第60页 |
5.2 创新点 | 第60-61页 |
5.3 需要改进的地方 | 第61-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |
附录 | 第67-68页 |