| 第一章 绪论 | 第1-30页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·气辅注塑成型技术的基本原理 | 第9-10页 |
| ·气辅成型的特点 | 第10-11页 |
| ·气辅注射成型技术的应用前景 | 第11-12页 |
| ·气辅注塑成型工艺的种类 | 第12-15页 |
| ·气辅注塑成型技术的国内外研究与发展现状 | 第15-24页 |
| ·气体辅助注塑成型技术的国外主要产品简介 | 第15-19页 |
| ·气辅注塑工艺在国内外的应用现状 | 第19-24页 |
| ·气辅注塑成型理论的研究进展 | 第24-26页 |
| ·气液二相流动研究现状 | 第24-25页 |
| ·气辅成型中气液二相流的研究 | 第25-26页 |
| ·选题的意义和主要研究内容 | 第26-29页 |
| ·问题的提出 | 第26-27页 |
| ·选题的意义 | 第27-28页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第二章 气辅注塑成型流变方程的研究 | 第30-45页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·聚合物的粘度和微积分流变模式本构方程 | 第30-32页 |
| ·粘度表达与选择 | 第30-31页 |
| ·微积分流变模式及其本构方程 | 第31-32页 |
| ·聚合物熔体的流变模型理论 | 第32-37页 |
| ·MoldFlow第二模型多元线性回归方程的优化算法 | 第37-40页 |
| ·气辅注塑成型气熔两相流体的流动研究 | 第40-44页 |
| ·Hele-shaw流动 | 第41-43页 |
| ·圆管流动 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第三章 气辅成型轴对称制件化学结构变化对性能的影响理论研究 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·聚合物化学结构和性能的关系 | 第46-49页 |
| ·聚合物熔体大分子流变动力学模型的研究 | 第49-51页 |
| ·聚合物大分子链动力学模型 | 第49页 |
| ·聚合物大分子构象流变学模型 | 第49-51页 |
| ·气辅成型轴对称圆管制件化学结构变化及其对性能的影响 | 第51-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| 第四章 气辅成型装备集成控制系统的研究 | 第55-70页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·气体注射压力曲线及控制模型 | 第55-58页 |
| ·气体注射压力曲线 | 第55-56页 |
| ·气体注射压力控制模型原理 | 第56页 |
| ·注气压力的PID控制 | 第56-57页 |
| ·注气压力曲线的PID控制优化 | 第57-58页 |
| ·气辅注塑成型装备的气体压力非线性特征研究 | 第58-63页 |
| ·气体的压力调节及系统的非线性 | 第58-60页 |
| ·气辅成型装备非线性控制系统的史密斯模糊控制器设计 | 第60-63页 |
| ·控制算法的实验对比验证 | 第63-64页 |
| ·实验设备 | 第63页 |
| ·实验结果分析 | 第63-64页 |
| ·气辅成型装备集成控制模式的实现 | 第64-69页 |
| ·集成控制模式的实现过程 | 第65-67页 |
| ·集成控制系统的程序设计 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| 第五章 汽车复杂气辅注塑件数值模拟分析研究 | 第70-88页 |
| ·气辅成型技术在汽车注塑件生产中的应用概述 | 第70-71页 |
| ·捷达轿车前保险杠气辅成型数值模拟分析 | 第71-79页 |
| ·红旗轿车杂物箱气辅成型数值模拟分析 | 第79-82页 |
| ·FM全新卡车顶篷把手气辅成型数值模拟分析 | 第82-87页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| 第六章 气辅成型物理模拟模具设计与可视化监测装置的研究 | 第88-98页 |
| ·FM卡车顶篷把手物理模拟气辅成型模具的设计 | 第88-93页 |
| ·侧抽芯机构设计 | 第89页 |
| ·浇注系统设计 | 第89-93页 |
| ·气辅成型可视化监测装置的设计 | 第93-97页 |
| ·可视化技术的主要方法及其原理 | 第93-95页 |
| ·气辅成型可视化监测装置的设计 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| 第七章 全文总结 | 第98-100页 |
| ·全文总结 | 第98-99页 |
| ·展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第106-107页 |
| 摘要 | 第107-109页 |
| ABSTRACT | 第109-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
